猛料！南沙“陆上邮轮”，预计年底开业！！

8月18日，为期三天的第十五届中国邮轮产业发展大会（CCS15）在广州南沙隆重开幕，本届邮轮大会以“后疫情时代邮轮市场布局”为主题，重点讨论“后疫情时代”邮轮产业的高质量发展方向。大会由广州市人民政府和中国交通运输协会共同主办，中国交通运输协会邮轮游艇分会、广州市商务局、广州市南沙区人民政府、广州市文化广电旅游局、广州市港务局联合承办，来自全球9个国家和地区、国内多个省市政府部门负责人、邮轮上下游产业链的企业家、专家学者等500余人通过线上线下的方式参加会议。

南沙区相关负责人表示，《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（下称《南沙方案》）明确支持南沙打造高水平对外开放门户，要求深化邮轮游艇等领域合作，稳妥推进粤港澳游艇自由行。南沙将乘势而上，以贯彻落实《南沙方案》为总牵引，强化与香港国际航运中心功能互补、错位发展，高起点规划建设临港经济区，完善邮轮产业政策配套体系，依托南沙邮轮母港、中船龙穴造船基地等重大产业平台，打造“泛邮轮”全产业链，将邮轮经济打造成为南沙高水平开发开放的“黄金名片”，为广州国际消费中心城市、全球海洋中心城市建设提供重要支撑。

在全面落实《南沙方案》之际，第十五届中国邮轮产业发展大会在广州南沙线上线下同步举办，对广州大力发展邮轮产业、建设国际消费中心城市、构建世界级旅游目的地具有重大意义。南沙区依托国家新区、自贸区、粤港澳全面合作示范区“三区叠加”的政策优势，推动邮轮产业快速发展。邮轮航线覆盖中国香港、日本、越南、菲律宾等12个目的地，是国内东南亚航线最多的邮轮港口之一。2019年建成开港的广州南沙国际邮轮母港，拥有1个10万总吨和1个22.5万总吨邮轮泊位。航站楼6万平方米，码头年通关能力达75万人次，是亚洲最大、功能最全的邮轮综合体。

中交城市投资控股有限公司副总经济师、广州中交国际邮轮母港投资发展有限公司执行董事、广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司董事长黄育民在接受记者采访时表示，新冠肺炎疫情发生后，包括南沙在内的全球邮轮产业都受到了很大影响，“现在疫情正在逐步过去，我们也一直在想办法，怎么来让邮轮尽快复航。”

黄育民说，南沙国际邮轮母港2019年11月17日正式开航，虽然一个月后因为疫情停航，但这近三年来一直没停止建设。在基础设施方面，加快了商业综合体的相关配套建设，“南沙国际邮轮母港是全国最大的邮轮母港，总的建筑面积大概有35万平方米。”黄育民说，“为了更好应对疫情，口岸的设施设备也进行了进一步的升级。”黄育民透露，预计今年底邮轮母港的商业项目大部分可对外开放。

此外，中交城投商业管理有限公司与广东省巴星实业投资有限责任公司签署广州南沙国际邮轮母港商业综合体项目战略合作协议。双方通过深度联动，以中交国际邮轮广场“陆上邮轮”主题商业为契机，主动把握南沙商业发展新机遇，积极引入夜经济、特色餐饮、娱乐休闲等活力业态，共同打造南沙新商圈，树立新标杆。

同日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部五部委联合发布了《关于邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》 （以下简称“《实施意见》”）。

工业和信息化部装备工业二司副司长李毅在会上首度解读了《实施意见》。他表示《实施意见》的出台旨在进一步发挥我国造船大国和巨大市场优势，满足邮轮消费大众化发展，加快形成邮轮装备产业体系，培育完善产业生态。接下来要加强部门协同和央地联动，充分发挥行业协会和企业的积极性，激发各类市场主体活力，从提升邮轮设计建造能力、完善邮轮装备产业基础、大力推动邮轮旅游发展、加强合作和人才培养等四个方面加快推动邮轮装备及产业高质量发展。

交通运输部水运局副局长杨华雄参加了本届邮轮大会，他表示，邮轮运输是水运的重要组成部分，也是加快建设交通强国、满足人民群众对美好生活向往的重要内容。作为全球第二大邮轮市场，中国邮轮经济发展潜力巨大、前景光明。交通运输部已经开始围绕国际航线邮轮复航条件、路径和措施等组织开展研究，同时结合国际邮轮运输疫情防控特点，组织研究起草《国际邮轮新冠肺炎疫情防控工作指南》，积极做好政策储备，将会同相关部门根据疫情防控形势和出入境旅游业务恢复情况，适时推进相关工作。