邮轮大视野丨一周要闻概览（2021年第26周）

招商工业香港友联拖轮协助云顶梦号豪华邮轮进港靠泊

6月19日晚，舟山新城“滨海湾夜游”重新复航，开启夏季的夜游航线。“新普济”号从舟山双阳游船码头出发，沿新城海天大道欣赏沿海城市夜景，经港岛大桥、新城大桥后返程停靠双阳游船码头。2021年新城滨海湾夜游的船舶全面升级，运力全面增加，全新游船“新锦屏”号也将在8月上线。

深圳市政府口岸办公室23日发布消息称，蛇口邮轮母港8月起将开通香港机场航线留学生专船航班。据了解，从8月1日起，蛇口邮轮母港每日开设一班专船航班，每日中午12时开出，暂定8月31日结束。届时，该航线将采取“双船运营”的运输模式，安排专船提供行李运输服务，实现人员和行李分别运送，确保行李处理及时高效。此前，因受新冠肺炎疫情影响，蛇口邮轮母港至香港机场航线于2020年3月25日停航，蛇口至香港机场单程水路客运航线于2020年10月28日恢复，成为国内唯一通往香港机场的水路口岸。自复航以来，该航线累计运营香港机场单程航线934班次，安全运送旅客36472人次。

上海市人民政府官网正式发布《上海市“十四五”时期深化世界著名旅游城市建设规划》

6月22日，上海市人民政府官网正式发布《上海市“十四五”时期深化世界著名旅游城市建设规划》（简称规划），上海未来5年邮轮经济的发展蓝图已然浮现，上海国际邮轮复航或指日可待。规划提出，到2025年，上海将力争实现旅游年总收入由2020年的3139.78亿元增加到7000亿元，旅游产业增加值占上海GDP比重由2020年的3.4%增加到6%左右。规划提出，建设国际旅游开放枢纽，依托虹桥交通枢纽、浦东国际机场和吴淞口国际邮轮港，加快建设国际旅游重要门户、国内旅游集散枢纽和具有全球竞争力的邮轮母港。

近日，阿拉斯加的朱诺市领导拒绝了诺唯真游轮公司捐赠的200万美元，因为议会成员担心公众会认为这是一笔贿款。诺唯真游轮5月的时候宣布，计划向阿拉斯加的港口社区捐赠1000万美元，这些社区的旅游经济在新冠肺炎疫情大流行当中因为乘客短缺而受到严重打击。由于此前诺唯真游轮在朱诺市购买了一块空置临海地皮计划用于建造邮轮码头，因此，朱诺市的议员产生意见分歧，一部分认为还没建造的这个邮轮码头在很大的程度上影响了议员们反对市政府接受诺唯真游轮200万美元捐赠的决定，另一部分认为这是一个非常愚蠢和极其不负责的决定，因为邮轮码头实际上已经规划好了，接受这笔捐赠并不会有任何不良影响。目前朱诺市议会建议诺唯真游轮公司将这200万美元直接捐赠给一个“组织”，而不是直接捐赠给市政府。

6月24日，嘉年华邮轮公司公布了第二季度业务。公告显示，2021 年第二季度嘉年华净亏损 21 亿美元，经调整的净亏损为 20 亿美元。与此同时，今年第二季度的预订量比第一季度的预订量增长了45%。嘉年华方面还表示，截至 2021 年 5 月 31 日，2022 年全年累计提前预订量远超过 2019 年。此外，值得一提的是，嘉年华9个品牌中的8个品牌的42艘船只已恢复或宣布在2021年11月30日前恢复客轮运营，占公司运力的50%以上，预计未来几周将发布更多公告。

6月21日，MSC地中海邮轮今日宣布将于2022年夏季航季将突尼斯纳入其地中海航线。突尼斯旅游部部长Habib Ammar及交通部部长Foued Ben Othman日前在瑞士日内瓦的MSC地中海邮轮总部会见了该公司执行主席Pierfrancesco Vago及首席执行官Gianni Onorato，并就“MSC地中海歌剧”号明年停靠突尼斯的计划达成一致。2022年4月至10月，在该船将把突尼斯拉古莱特港纳入航线计划，并停靠27次。双方同时也达成共识，未来将合作开展专项宣传计划，特别是在意大利、法国和德国，以提升突尼斯作为旅行目的地的吸引力，并将邮轮作为探索和享受其众多旅游景点的首选选择。

根据哥本哈根邮轮公司发布的一则新闻，自6月26日起，接种疫苗的邮轮乘客将被允许在丹麦上岸，且不受任何限制。丹麦当局要求，乘客必须接种欧洲药品管理局接受的疫苗。该公司主管Claus Bødker表示：“我们期待再次在丹麦欢迎邮轮游客。我们经历了难以置信的漫长等待，不幸的是，2021年的邮轮季已经过去一大半。我们本希望丹麦能欢迎未接种疫苗的邮轮游客，因为欧盟只有四分之一的游客接种了疫苗，但当局选择非常谨慎地重启。希望我们很快也能欢迎未接种疫苗的游客来丹麦。”在丹麦的所有目的地，安全仍是最优先考虑的事项，游客在保持良好的旅行体验的同时，需严格注意保持社交距离和适当的手部卫生。

6月24日，MSC地中海邮轮“Seaside EVO”级系列邮轮的第二艘在意大利芬坎蒂尼蒙法尔科内船厂举行了铺龙骨典礼，并将其命名为“MSC地中海海逸线”号（MSC Seascape），意为向海洋之美致敬。典礼上，嘉宾遵照传统进行了硬币放置仪式。为舰队第二艘“Seaside EVO”级邮轮举办了传统的硬币仪式，庆祝龙骨铺设这一建造。该邮轮总吨169400，可载客5877人，计划于2022年11月投入使用。

6月17日，MSC地中海邮轮宣布启动大规模包机计划，为来自欧洲诸国的宾客提供便利，方便其轻松、安全地抵达该公司2021年夏季航线的更多登船港口。MSC地中海邮轮将与一众航空公司合作，共同开展这一包机计划。该计划也将成为MSC地中海邮轮健康安全规程的又一重要组成部分。MSC地中海邮轮承诺在7月至10月期间提供包机服务并为宾客提供超过26,000个座位，覆盖伊比利亚航空、意大利航空、欧洲之翼航空和勒奥斯航空的数个航班，从德国、西班牙、法国、意大利和瑞士等国起飞，确保宾客可以在邮轮启航前于合适的时间飞抵登船港口附近的机场。

之前，美国疾控中心出台了一系列限制邮轮在美国复航的政策，称为之CSO，即“有条件航行令”。佛罗里达州政府于是将美国疾控中心告上法庭并于近日胜诉。法院认为，CSO超出了美国疾控中心的法定监管权力。目前，CSO将持续到7月18日，之后将作为一种不具约束力的指导方针和建议。

6月20日，皇家加勒比游轮公司的“海洋自由”号（Freedom of the Seas）邮轮从美国迈阿密港启航。这标志着因新冠疫情而停运长达15个月的美国邮轮航线首次恢复运作。“海洋自由”号可搭载约4500位客人。此次首航为三天两夜无目的地航游，接待人数约650人，乘客包括志愿参加的加勒比雇员以及他们邀请的游伴。每名雇员可邀请一名18岁或18岁以上的人一起出海。该船一共搭载600名已完成新冠疫苗接种的志愿员工和公共卫生官员，将在旅途中进行防疫安全措施的模拟测试。

6月20日，皇家加勒比游轮公司的“海洋圣歌”号上4名员工新冠检测呈阳性，据消息称，这4名员工已经下船，其他船员也正常进行了隔离和检测，为接种第二剂疫苗做准备。这艘邮轮计划于7月7日从其母港南安普敦复航。根据计划，这艘船将从7月15日开始执行5到8晚到不列颠群岛航线计划，目的地包括英格兰的利物浦、苏格兰的柯克沃尔和北爱尔兰的贝尔法斯特。

近日意大利Sea Group确认将建造一艘目前世界上最大的双体帆船，该船的外型和内部设计将由 Axel de Beaufort 和 Guillaume Verdier合作完成。据该船的船东兼艺术收藏家Frédéric Jousset介绍，这个双体船项目，将作为一种新型的文化推广渠道，项目被设计为一艘超级游艇兼画廊，将航行到世界各地。据悉此项目将会在2023年威尼斯双年展上亮相，该船拥有宽阔的主甲板展览空间，以及常规超级游艇的住宿配置。船东Jousset 表示该游艇的运营计划将分步进行：每年为他和客人预留1~2个月；另外两个月将对外租赁运营；在剩下的八个月里，ArtExplorer 将专门用于举办艺术展览。

6月23日，嘉年华集团宣布，旗下歌诗达品牌下“Costa Magica”号邮轮将于2022年离开歌诗达品牌，转入嘉年华品牌。该船船龄17年，建造于芬坎蒂尼热那亚Sestri船厂，10万总吨，1354间客房，时年造价4.5亿美元，属于嘉年华“命运”级，其同级姐妹船“歌诗达幸运”号（Costa Fortuna）曾在中国母港运营。

6月23日，希腊邮轮公司Swan Hellenic的第一艘探险邮轮“SH Minerva”号在芬兰赫尔辛基船厂下水。该船是三艘系列船中的首制船，该型船船长115米，总吨10500，满足PC5冰级标准，配有柴电混合推进系统、SCR等降低环境影响的设备，并在未来可拓展为零排放的电池动力，计划于今年10月交付。船上设有76间客房，绝大多数都配有宽敞的阳台。船上可搭载152名客人和120名船员。该船还采用了最新的卫生技术以保证人员健康，其中空调系统配有HEPA滤器和紫外线消毒系统。