【钱塘·一周回眸】No.53：长三角四线建设进展；西安站北站房；机场观景台规划；川航大运号亮相；杭州公交新车身广告；五一假期精选
2021年5月1日，总长度173.5米、最大埋深42米的杭衢铁路（建德至衢州段）胡家1号隧道顺利贯通，成为全线首条率先贯通的隧道。
杭衢铁路（建德至衢州段）作为浙江省大通道建设十大标志项目，东起杭黄高铁，西至沪昆高铁，中连衢九铁路，设计时速350公里，正线全长约130.8公里，共设车站6座（新建衢州西、龙游北、建德南3座，预留衢江站1座，江山、建德站为既有站）。
杭衢铁路是推动衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通枢纽地位的重要通道，全线起自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。杭衢铁路建成后，对推进杭衢同城化具有重要意义，将进一步加速长三角一体化进城。
▲建德站中的杭衢铁路预留线位（图片来源：Z9_Z10_SWQ）5月7日上午，沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标吴江梁场首榀预制箱梁成功开始浇筑，标志着沪苏湖铁路苏州段内的桥梁工程已经全面开工。沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部的长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。线路全长163.8公里，设计时速350公里。
沪苏湖铁路建成后将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭铁路相连，共同构筑起长三角核心区城际快速客运铁路网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。杭温铁路控制性工程楠溪江特大桥首孔简支箱梁正式进入浇筑阶段，标志着楠溪江特大桥主体上部结构进入了施工阶段，计划2023年交工验收。
楠溪江特大桥全长1787.72米，主跨240米，是一座斜拉桥。大桥位于黄田和三江街道之间，桥梁依次跨越雅林村、楠溪江、诸永高速、启灶村、虹三线。作为以路网功能为主、兼顾城际功能的快速铁路客运通道，杭温铁路的建成通车将进一步完善国家高速铁路网和区域干线高速铁路网，形成杭州与温州间最为便捷的客运通道，加快构建浙江省主要城市间“1小时交通圈”，对于满足沿线人民群众交通出行需求、促进地方旅游资源深度开发、助推区域经济社会高质量发展等具有重要意义。5月4日，湖杭铁路全线最大跨度连续梁——大圩里特大桥跨南苕溪连续梁顺利合龙，标志着湖杭铁路建设取得阶段性胜利。
湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江通过新设桐庐东站引入杭黄高铁桐庐站。
▲湖杭铁路德清段（图片来源：沐川君_floveoc）
全线长137.8公里，为双线高速铁路，设计时速350公里，设车站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐庐站）、改建既有车站1座（德清站）、新建车站3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站）。
湖杭铁路是杭黄铁路公司（沪昆客专浙江公司）和湖杭铁路公司负责建设、管理的2022年亚运会重点配套项目，也是“轨道上的长三角”重要组成部分、浙江省1小时交通圈关键性工程。湖杭铁路与杭黄高铁以及正在建设的沪苏湖铁路等共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道；与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道。2021年4月26日，西安站站改北车场过渡施工圆满完成，新建北侧高架候车室建成正式投用。同时，西安站南车场及南站房进入封闭施工阶段。
▲（图片来源：逗逼w先森）
西安车站北侧高架候车室候车面积6000平方米，东西跨度125米，可同时容纳旅客5000人。待南侧高架候车室开通后，候车面积可增至12000平方米，可同时容纳旅客人数将增至10000人。
▲西安站北候车室（图片来源：逗逼w先森）
在北侧高架候车室中，有综合服务中心、重点旅客候车室、军人候车室，进站乘车均设置自动扶梯和直梯，候车室综合服务中心在原有问询功能的基础上增加售票功能，设置售票窗口，提供售候一体服务，旅客不用出站，即可完成车票“售、退、签”，进一步为旅客提供方便快捷的服务。
▲西安站北候车室（图片来源：逗逼w先森）
高架候车室的建筑风格和装修效果以大唐盛世、古韵长安”为主题，整体候车室宽敞明亮、环境温馨。
▲西安站北站场（图片来源：逗逼w先森）
此外，候车室还以中国传统建筑的木构元素进行演绎，并从当地的代表性文化建筑中提取长安元素，塑造出集聚传统韵味与时代气息于一身的室内空间形式，使旅客从空间氛围引发对西安整体印象的感知与联想，产生“古而新，中而新”的感官体验。
▲西安站北候车室（图片来源：逗逼w先森） 北站房开通后与大明宫遗址公园的丹凤门交相辉映，彰显十三朝古都风韵。
▲西安站北站房外的丹凤门（图片来源：逗逼w先森）
2021年4月30日，中国民用航空局官网发布了“民航局机场司关于征求《民用机场航空观景设施规划建设指南》意见的通知”，旨在引导和规范机场航空观景设施的规划建设，全面提升机场综合服务体验，促进航空文化和航空知识的普及，满足人民群众多样化的航空需求。
通过对发达国家机场观光平台成功经验的借鉴和吸收，民航部门方面指出，航空文化旅游是吸引和满足广大航空爱好者的方式，民航将力争在全国大型枢纽机场率先规划、设计、建设，一方面合理满足广大游客需求，愉悦参观，另一方面还要保障正常旅客安全高效出行。事实上，航空文化旅游早在一年半前北京大兴国际机场投入运营时便已经凸显出影响力。例如，在2019年国庆期间，大兴机场总计游客数量达到了47万人次，是出行旅客的十三倍。
▲北京大兴国际机场航站楼（图片来源：SS-287）国内目前主要的机场观景场地都是非机场官方运营的场地，比如北京首都机场旁的西湖园“八卦台”还有广州白云机场西侧墙外的土坡、“阿伯楼”等等。这些“野生”观景台虽然已经是非常难得的航空文化爱好者圣地，但都不可避免的存在一些缺憾，比如无法同时看到多条跑道的航空器，抑或是会受到太阳光线变化的影响，此外由于没有良好的监管，还容易出现一些不文明行为，产生安全隐患。结合国外一些大型机场的案例来看，未来，如果机场内能够开辟一些“官方授权”的观景台，那么对于国内航空文化爱好者而言是一件非常高兴的事。机场内航空观景台不仅能够为航空爱好者提供更加良好的视野，同时也能为机场创造额外的旅游收入，对于国内航空文化发展和航空知识的普及都有正面和积极的作用。川航新一架“大运号”彩绘机于2021年5月8日首飞，目的地为杭州萧山国际机场，这也是这架编号为B-6447的空客A319飞机首次亮相。
机身彩绘根据成都大运会主视觉元素进行定制化打造，主色调从大运会会徽延展而来，大红、明黄、翠绿、湖蓝分别对应成都大运会“绿色、智慧、活力、共享”的办赛理念。
大运会会徽糅合了“太阳神鸟”与“凤凰”典型中国元素，象征古蜀文明与天府文化，表达人们对光明的渴望和追求梦想的决心，彰显昂扬向上的精神面貌。彩绘图案上还有一只火焰形态的大熊猫，这是成都大运会的吉祥物“蓉宝”。
▲“大红豆”变身“大粉豆”（图片来源：LJCVIP）
▲“大红豆”变身“大粉豆”（图片来源：LJCVIP）
▲“大红豆”变身“大蓝豆”（图片来源：LJCVIP）
▲“大红豆”变身“大蓝豆”（图片来源：LJCVIP）
▲“大红豆”变身“大蓝豆”（图片来源：LJCVIP）
▲余杭公交“杭州野生动物世界”涂装B10（图片来源：LJCVIP）
五一假期，难得的五天长假，大家的脚步，纷纷迈向了远方。 在路上，有美景，更有美图，本期精选，让我们一起来看看大家五一假期的“劳动成果”。
▲5月3日首次投运的一二三航空ARJ21（图片来源：夢）LINER ）
▲中国最后的煤矿通勤无轨电车：山西长治五阳矿电（上）与奔驰在山西的老家伙——DD6170A（下），长治天脊煤化工集团通勤班车（图片来源：-阡陌-）
▲五一京铁特见——K5201/2次（图片来源：YU和禾荷、NDJ30004）
▲五一期间，穿行在杭州市区高架快速路之中的CR400BF“复兴号”（图片来源：SS-287）
▲去年年底通车的郑州地铁三号线，站台广告仍然保留了开通庆祝的宣传海报。（图片来源：电车152）
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发表于 2021-5-9 23:07:38
