 ▲刘传健机长相信看过“中国机长”这部电影的朋友，都会被电影中所展现的惊险一面感到紧张，为这一奇迹感到震撼。当飞机陷入险情，机组临危不乱，展现了极高的专业素养，最终化险为夷。而这部电影其实是以真实事件改编，其原型为川航3U8633航班，在2018年5月14日所执行的重庆至拉萨飞行任务。执行飞行任务的过程中，在近万米的高空下，飞机驾驶室的右侧风挡玻璃突然破碎导致脱落，飞机陷入严重险情。而在刘传健机长的坚持与机组人员的配合下，最终化险为夷，将机上的128平安带回地面，创造了中国民航史的奇迹。 ▲川航3U8633航班事件回顾2018年5月14日，川航3U8633航班执行重庆到拉萨的飞行任务，彼时机上共有机组人员9人，旅客119人。6点27分，飞机从重庆江北机场起飞，责任机长为刘传健，副驾驶为徐瑞辰。在经过30分钟后，飞机上升到了9800米（3.21万英尺）的巡航高度，并保持。7点7分6秒，在飞机仍保持巡航状态时，飞机舱音记录器中突然出现“嘭”的一声闷响，机组发现右侧风挡玻璃出现了放射网状裂纹，副驾驶徐瑞辰说了一声“风挡裂了”，同时飞机出现告警消息。4秒之后，舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声，随后刘传健机长说“我操作”，之后飞机自动驾驶断开，机长人工操纵飞机，开始下降高度。7点8分14秒，飞机座舱高度上升至约8037米，之后逐渐下降。7点8分17至7点17分8秒，空管中心曾通过多种手段持续呼叫机组，但一直未收到回应。7点19分，3U8633机组人员两次在频率中宣布遇险信号MAYDAY，间隔7秒发出。7点29分39秒，飞机座舱高度降至2721.3米，座舱高度警告消失。7时41分5秒，刘传健驾驶3U8633航班在成都双流机场02R跑道落地。7时44分，3U8633与塔台建立联系，机组报告无法自主滑行，有机组、乘务员受伤。在这起事件中，飞机在近万米高空中风挡脱落，导致出现爆炸性座舱失压，副驾驶瞬间被强大的外泄气流带离座位，半个身体在舱外，导致胸部和面部受伤。而飞机的大量控制组件也在风挡掉落后失效，刘传健机长在缺氧近20分钟的情况下仍驾驶飞机，仅凭目视以及手动操作，使其安全着陆，不得不说这是一个奇迹。调查细节公布这起事件中，人们除了对刘传健机长为首的3U8633航班机组人员投机诚挚的敬意之外，最关心的莫过于风挡脱落的原因了。风挡脱落的事件其实在以前也有发生过，那是在1990年的BA5390事件。那次事件中，该航班的机长在飞行过程中因风挡突然脱落而被吸出舱外，险些丧命。而根据事故调查，其诱因是机务在拆装风挡玻璃时未按规定操作，使用了过小的螺丝。但是，那次事故中，风挡玻璃并未破裂。根据民航局在3U8633事件的公布调查报告中可以看到，事件的最大诱因可能是飞机的右侧风挡气象封严可能存在破损，致风挡内部存在空腔，外部水汽通过破损的封严渗入并存留在风挡的底部边缘。而风挡左下部拐角处因长期泡水后导致绝缘性能降低，在潮湿环境中持续电弧放电。而电弧产生的局部高温使得双层结构玻璃破裂，外层玻璃在近万米的高空中，无法凭一己之力承受驾驶舱内外压差，从而使得玻璃从窗框爆裂脱落。调查报告中也指出，导致双层结构玻璃破裂的可能原因包括：意外原因的外力损伤、结构玻璃质量问题、维修维护不当及使用过程中的突发局部高温。而事故发生时，当时飞行区域天气良好，也无外部鸟击痕迹。除此之外，飞机的右风挡为原装件，并无异常制造、安装、维护记录，业务异常维护历史，且当天也没有故障报告和飞行前检查的损坏报告。所以，这系列调查原因，排除了外力、质量和维护不当的可能性。
那么，风挡破裂的原因就可能是突发局部高温的问题了。
基于A线过热的事实，由于玻璃具有受热冲击易破裂的特性，所以判定A导线端头出现局部高温致使双层结构玻璃爆裂。
此外，在调查过程中，还发现飞机右侧主风挡电加温接线盒内部有水渍的痕迹，而C钉接线端内部发现深绿色和白色片针状结晶产物，这些都说明风挡玻璃边缘空腔内长期存水，且经受了长期腐蚀。
就此事而言，飞机制造商在出厂时按照EASA所执行的风挡结构验证中，没有考虑到像3U8633事件所面临的因局部过热导致玻璃破裂的情况，从而导致事件发生。
小编还是想说，航空安全无小事，细节决定成败，无论多么小的问题，都有可能变成极为严重的安全事故。所幸此次在机组人员的应对下，有了一个较圆满的结局，但更应该的是总结教训，避免此类事件的再次发生。 |
车载临时停车号码牌可爱叮当猫汽车挪车电话牌车内装饰品移车摆件
车载香薰出风口装饰品摆件车用香水空调女高档叮当猫汽车内饰用品
蓝色小叮当蛋糕装饰摆件插件儿童叮当猫机器猫生日蛋糕蓝猫套装
日本哆啦a梦大公仔叮当猫毛绒玩偶娃娃送男女友儿童系列生日礼物
雷士照明与哆啦A梦叮当猫儿童房灯吸顶灯创意灯具现代简约卧室灯
网红生日蛋糕摆件公主恐龙卡通叮当猫工程车汽车寿公寿婆烘焙插件
发表于 2020-6-3 11:34:05
