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真实录音，四川8633，成都叫
这是我们听过的最令人揪心的安静，平静之下全是紧张和揪心！ 2018年5月14日，在距离“5.20”，只有不到一个周的时间里，一对小情侣，购买了从四川成都到拉萨的机票，准备去向往已久的纳木错看星空，让静夜与星辰鉴证爱情与甜蜜，但怎么也想不到他们会经历一场生与死的考虑，再赴会纳木错湖，定许下执手共余生的心愿.....
那趟一辈子都不能忘的航班，川航3U8633
2018年5月14日6点25分，周建强和女友王维，乘坐赶往拉萨的四川航空公司3U8633航班起飞离开地面。
约一个小时，飞机正处于万米高空，突然开始急速下坠。“持续了大概5到6秒钟时间，速度特别快。”乘务员正推着餐车派送早餐，包括他和乘务员在内都被毫无征兆的下坠吓得不轻，不少乘客开始尖叫，机舱内行李架上的物品、餐盒撒落一地。
期间，飞机突然下降高度后餐车失控，撞上一名乘务员。乘务员大声安慰乘客，“她说请大家相信他们，他们有能力、有实力安全落地。”
飞机突然往下掉，周建强当时第一反应就是抱紧女朋友，发生了什么事都明白了，但一时间彼此都算冷静。飞机下降了大约四、五秒，很多乘客在哭，有人“吓晕了，吓吐了”。要是持续下降，肯定会粉身碎骨，但好在四、五秒后，飞机稳住了.......
2018年5月14日07点46分，周建强，当时觉得怎么样都要和女朋友在一起，下了飞机，两人就给了彼此一个大大的拥抱，“感觉很幸运，也感谢有彼此”。
这时是7点08分。驾驶舱内，机长刘传健此前先是听到一下爆米花般的爆裂声，转头一看右侧风挡玻璃出现了网状裂纹。他第一反应是用手指轻轻摸一下，有些割手，一定是里层坏了。这意味着飞机承受力下降，可能发生故障。
刘传建毕业于空军第二飞行学院，是A320机型B类教员，学员淘汰率接近80%。风挡玻璃爆裂是训练科目之一，他对操作程序并不陌生。但以飞机目前的高度和时速，决不能掉以轻心。
“风挡裂了，我申请下高度，备降成都……”刘传健抓起话筒向地面空管部门报告。他同时弯了下右手食指，给副驾驶徐瑞辰比了“7”的手势，让他发出一个7700遇险信号。话音刚落不到一秒，一声巨响，整块玻璃被吸出舱外。
刘传健睁开眼，没有系肩带的徐瑞辰，半个身子已经在外面，全靠腿部安全带固定。刘传健试图去抓却抓不到，他当时心里也喊，“完了，完了。”
玻璃爆炸瞬间冲击力，相当于一块玻璃上放了一台大型SUV汽车。玻璃碎片划伤了徐瑞辰的面部和手，上衣被撕裂成条缕。20秒后，没了内外压差，徐瑞辰才顺风爬了进来。
狂风灌入驾驶舱，温度骤降至零下40度，气压仅有地面的1/4，飞行员个个身体被吹得扭曲变形，耳膜甚至有破裂危险。
像这样身处9800米的高空，普通人30秒就会意识模糊。
整架飞机开始剧烈抖动，刘传健看不清仪表盘，只知道下行速度在不断增加。控制自动驾驶的FCU（飞行控制组件）面板被吹翻，许多飞行仪表失灵。好比一辆特斯拉变成手扶拖拉机，他不确定表述信息是否正确，空速一直在增加。两个屏幕显示，满满的全是故障。
留给刘传健的反应时间以秒计数——右手别扭地去拿左侧的氧气面罩，但在强气流冲击下没法拿起来戴上；注意力全在左手，握住驾驶杆，收光油门，努力控制飞机姿态。
驾驶舱门被气流撞开几次，乘务员赶紧去关上。风呼呼地涌进客舱，灯光骤灭，噪灯噪声淹没了所有空间。
听到巨响，担心机长和副驾驶失能，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻走进驾驶舱。他看到飞机正带着坡度转弯，下边都是山。帮机长戴上氧气面罩后，他在位子上坐好，系上安全带，拿出电子飞行包，告知机长拉萨的失压程序，帮助他导航。客舱氧气面罩一般可供氧约15分钟，飞行员必须尽快将飞机下降到安全高度，即无需额外供氧的10000英尺以下。要是飞机没有晚点21分钟，在青藏高原的层山叠峦中，最低高度必须保持在24000英尺，机组成员将很难支撑到掉头出山，结局无法想象。万幸，他们现在还在青藏高原与成都平原交界的东南边缘。“当时仪表指示时速相当于800公里左右，耳朵里听不到任何声音，过了一段听到全是噪音。（机组成员之间）只能靠手势在交流，没有办法和旅客沟通……第一时间非常恐惧，飞机完全可以控制了，就不恐惧了。”刘传健说，他用了五分钟左右将飞机控制到稳定状态，之后才逐渐感到冷，短袖制服下的双臂和手指几近冻僵。凭借13660小时的总飞行时间、该航线上百次的飞行经验，他戴着墨镜，顶着刺眼的逆光，成功返航回到成都平原，在高空划出一道“勺子形”轨迹。四分钟内，飞机从32000英尺降到24000英尺。又过了五分钟，飞机继续下降，直至10000英尺以下。刘传健一直在纠结，选择怎样的下降速度。尽快下降高度，机组成员受的冲击力就更大；如果慢一些，他们要在严寒、缺氧的环境下坚持更久。刘传健选择了适中的方案，保证机组安全。飞行状态稳定后，刘传健继续操纵飞机，一刻都不松手。虽然心里感觉“安全多了”，但每做一个动作，他都仍然非常纠结，可用可不用的设备也坚决不用，“我就生怕它因为故障造成飞机姿态的变化，如果姿态无法控制，所有的安全，前面的工作都白费了。”客舱内，没有人知道发生了什么，能否脱险。除了乘务员的喊话，“请相信我们，机组人员有能力让大家安全着地”，乘客们陷入一片死寂。7点24分，接管副驾驶任务的梁鹏，继续不断向地面管制部门盲发遇险信息。一边还帮机长和副驾驶按摩，缓解寒冷。地面已经可见，飞机时速还在400到500公里。“虽然当时的飞行速度依然很快，整个人的面部感觉都被风吹变形了，但这时候我的心里就踏实多了。”建立02R盲降、准备落地，慢慢见到跑道，刘传健越来越有信心。地面上，接收到“7700”遇险代码，所有值班管制员早已进入紧急工作状态，指挥空中六架飞机紧急避让，同时协调军方配合特情处置。成都双流机场，跑道外的八架飞机在空管指挥下立即停止起飞，停机坪上的15架飞机停止推出。7点42分，川航3U8633飞机安全落地。刘传健长长地舒了一口气，和梁鹏握了手，听到彼此的第一句话，就是“我们还活着。”客舱内，有人欢呼“安全了”，也有人鼓起掌来，更多人惊魂未定，手脚发麻...... ▲ 3U8633航班客舱 ▲ 3U8633航班驾驶舱
传说，远古时期，念青唐古拉是“灵应草原神”，纳木错是“天湖女神”，他们是一对恩爱的神仙眷侣。他们在那里养了很多的牛羊，安静地过着放牧的生活，守护着一方的生灵。但是，他们偶然之间得罪了冬冥神，一场暴风雪来临。念青唐古拉告别妻子，在狂风暴雪中去寻找丢失的牛羊。草原上的生灵在持续了一个多月的暴风雪摧残下，冻饿而死。念青唐古拉的牛羊也没能幸免，愤怒的他和冬冥神大战了三天三夜，最终不敌而被冬冥神从山顶打入地下。之后，有个姑娘发现了他，将昏迷的念青唐古拉救了回家，悉心照料。又过了七七四十九天，念青唐古拉醒了过来，可是却失忆了，忘了他的妻子纳木错。后来，念青唐古拉和那位救了他的姑娘彼此相爱，结了婚，两个人过的很幸福。又过了很久很久，有一天，他突然恢复了记忆，强烈的思念让他不顾一切的去找寻纳木错。可是当他赶到曾经生活的地方，深爱他的妻子早已将自己化作一汪痴情的泪湖。悲痛欲绝的念青唐古拉遂将自己化作魏巍的山脉，日夜守护在妻子身旁。在纳木错湖边有两块相依的石头，他们像久别重逢的恋人一样紧紧拥抱在一起。经历劫后，周建强和女友王维带着纳木错湖凄美传说，再去了纳木错，看到了星空....... ▲ 纳木错湖的星空 | 
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发表于 2020-4-11 20:00:00
