南航深圳新基地建设项目日前全面开工，项目总建筑面积33.8万平方米（其中一期项目21万平方米），总投资预计24亿元（其中一期项目16亿元），包含国际货站、飞行技术创新工作室、飞机维修技术创新工作室、客舱应急处置实验室、民航信息技术研发实验室，以及配套业务用房、空勤出勤楼、食堂等，一期项目计划于2028中建成。
目前，南航在深圳市场日均投入客机运力突破90架（宽体机16架），此外还投放2架777全货机。2022年，南航在深市场份额达33.1%（南航29.5%、厦航3.6%）。2023年“五一”期间，南航在深日进出港航班量突破300班，超历史高峰。
南航集团将深圳市定位为A类战略重点市场，全力打造广深联合枢纽，以2035年为目标年，结合深茂铁路下穿工程，按196架次飞机为保障量，对南航基地进行战略投入、规划升级、发展扩容。预计至2027年在深客机运力投入139架，旅客吞吐量2206万人次；至2035年投入客机196架，旅客吞吐量3136万人次。
与此同时，南航今天宣布将从6月8日起加密广州-悉尼航班至每天2班，南航深圳-悉尼也将从6月16日起复航，每周三班。
5月22日，四川航空通过民航局关于设立陕西分公司的相关申请程序，川航陕西分公司在民航局正式备案设立。陕西分公司是川航正式运营的第六家分公司。
一年前的今天——2022年5月23日，民航局网站公示拟为江苏京东货运航空颁发公共航空运输企业经营许可证，意味着京东航空获得“准生证”。被京东给予厚望的京东航空，也成为了2022年国内唯一新增的运输航司。
放眼过去五年，国内新增的航司，其实大部分都是货运航空，包括2021年新增的南货航、2020年的西北货航、2019年的中州航空和2018年的天津货航。除了已经拿到准生证的，更多公司也在航空货运进行了布局。
近五年里，每年都有新获得“准生证”的货航，还有更多公司要买货机或建货航。那么在航空货运这片红海中，货航到底赚钱吗？民航内参汇总了多家货航、航空货运物流公司2022年全年和2023年一季度的业绩。更多可看：历史上的今天丨京东航空获“准生证”，货运航空还赚钱吗？
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发表于 2023-5-23 21:41:21
