川航：扩编！

随着民航市场的加快复苏，四川航空再度扩编。

2023年5月15日，川航在成都接收一架注册号为B-32D2的空客A330-300客改货（P2F）机，这也是中国内地首架空客A330客改货机。

该架空客A330P2F客改货机最大业载达61吨，可在满载情况下飞行5000公里以上。

该架飞机此前在上海完成改装，由国银金租交付给川航，未来将执飞国内飞往大阪、布鲁塞尔、孟买等国际货运航线。

P2F (Passenger to Freighter）是指将民航客机改装为货机。

客机随着机龄的增长，故障随之增多，后期维护成本逐渐增加，业内对“高龄”客机的处置方式主要包括转售、拆解以及“客改货”等。

通过“客改货”，航司可以较低成本运营货运航线，同时，这些“高龄”客机也能在航空货运市场继续发挥价值。

事实上，绝大部分货机都是来自于退休的客机改装而来。

不过相比空客飞机，波音飞机在二手客机改装货机市场占据主流地位。

比如三大航货机使用的均为波音飞机，顺丰航空、圆通航空、邮政航空以及新组建的京东航空都是用得波音飞机。

紧接着，

2023年5月17日，一架新飞机B-32A5/A320neo飞机加盟川航。

川航引进飞机可谓马不停蹄，一点也不像债务高企的样子。

随着它的到来，川航机队规模升至192架，其中：

窄体机172架，全部为A320系列飞机

宽体机20架，分别为：

A330客机11架

A350客机5架

A330货机4架

我们知道，疫情三年，各航空公司都放缓了飞机引进速度。

但川航还是引进了25架飞机，从2019年底的161架增至2022年底的186架。

也是四大地方航空中引进飞机最快的。

今年以来，川航无惧债务高企的压力，依然坚持走快速发展之路。

除了这架客机改装货机，总的宽体机数量基本不变。

今年以来，川航已经引进6架A320系列飞机，速度还是非常之快。

川航于2016年也组建了自己的航空物流公司：川航物流。

目前，川航物流公司已开通成都、重庆、西安等城市出发的10余条定期货运航线。

看来，川航是铁心要走客货齐举的双引擎发展之路。

作为继三大航之后又一家从航空公司母体内孕育出来的航空物流公司，祝福川航物流并能够实现跨越式发展，甚至上市。

请关注“航空一席谈”,在下方点个在看。