“风挡裂了!我们决定备降成都。”2018年5月14日7时08分,川航3U8633航班上,随着“砰”的一声,坐在驾驶舱左侧的责任机长刘传健和右侧副驾驶徐瑞辰同时发现右侧前风挡玻璃出现裂纹,刘传健立即向地面管制部门发出信息,并示意徐瑞辰发出7700遇险的信号。
然而,突然间,驾驶舱的玻璃碎裂并被吸出,破碎的玻璃向外四散,驾驶舱门自动打开。系紧了安全带的徐瑞辰上半身被吸出舱外,面部和手部被玻璃碎片划伤。努力回到座位后,他戴上氧气面罩,忍着伤痛协助机长监控飞机关键参数。
此时,飞机出现剧烈抖动,机组身处高寒、缺氧和巨大噪音的恶劣环境中,情况非常危急。飞机仅能全人工操纵,刘传健左手紧握操纵杆,尽力控制飞机的状态。在缺失右侧风挡玻璃的情况下,为了降低飞机严重的抖动,刘传健选择了一个适中的速度艰难地下降。