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四川航空EBT试点推进历程与经验分享

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发表于 2022-6-10 10:08:18 | 显示全部楼层 |阅读模式




王宇

四川航空飞管部总经理


王亮

四川航空EBT教员



主要内容




01

 EBT试点申请历程 

      

      2019年6月,民航局下发了《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》,为中国民航训练改革拉开了序幕,2019年11月,川航成立飞行训练深化改革小组,由公司总经理担任组长,具体结构如下:



       在《循证训练(EBT)试点实施方法》出台之前,川航在定期复训中按照EBT的理念开展了ECBT(Enhanced Competency Based Training)的训练,第一天完成基于场景的评估和机动巩固训练,第二天完成基于场景的训练和机动巩固训练,第三天完成传统的熟练检查。


      

      2020年12月份发布了《运输航空飞行员技能全生命周期管理体系建设实施路线图》,川航以文件为指导建立了飞行训练深化改革的管理办法。


建立制度:飞行训练深化改革要在公司深改小组统一领导部署下,以民航局39号文为指导,以建立飞行员技能全生命周期管理体系为核心,以公司PLM项目组为专业业务的智力支持,以公司技委会为推进平台,全面建立指导、推进、监督的工作机制,形成一个领导小组,一个指导意见,一个建设核心,一个智力支持,一个推进平台,“五个一”的机制确保深改沿着PLM建设路线图有序推进,一张蓝图干到底。


制定计划:按照民航局EBT规范性文件中的开发原则和实施要求,选取川航A330机队为试点单位,开展初阶EBT试点工作,根据试点经验推进A320和A350机队的EBT培训,试点进入申请,为2024年全公司实施EBT培训打好基础。


试点申请:

2021年9月1日,局方发布《循证训练(EBT)试点实施方法》。

2021年9月3日,公司正式向局方递交《关于四川航空股份有限公司开展初阶循证训练(EBT)试点工作的请示》。

2021年9月17日,公司接受民航局及专家组的综合评审并成功通过。

2021年9月27日,民航局飞标司下发《关于四川航进入初阶循证训练(EBT)试点工作的批复》,同意公司按照预先文本申请相关内容,启动初阶循证训练(EBT)试点的各项准备工作。

试点实施申请:

获得试点准入资格后,公司成立了EBT训练课程研发小组,按照开发流程中推荐的ADDIE中的“ADD”(需求分析-框架设计-内容开发)三个环节进行内容开发工作,制定项目推进计划:



需求分析:根据历史不安全事件分析出机队整体胜任力缺失的情况;将局方规范性文件与国际民航组织的循证训练手册中描述的训练主题进行比对调整训练主题的频次;根据译码数据特别是操纵类不安全事件频发的机场确定了训练城市对;根据训练关键性调查确定飞行阶段,四项内容一起确定了EBT训练的科目。



框架设计:确定了胜任力覆盖周期,编写场景的选项,确定了机动评估科目和覆盖周期。



内容开发:完成EBT试点教学指南、科目表和训练实施指南的制作。


2022年1月29日,公司正式向局方递交《关于四川航空股份有限公司实施初阶循证训练(EBT)试点工作的请示》

2022年2月18日至20日,民航局飞标司委托PLM专家组对我们公司实施了初阶EBT试点实施申请评审

2022年3月1日,川航正式在A330机队实施EBT试点训练。

02

 EBT试点实施经验 

试点反馈:

飞行教员:EBT新的培训方法特别是引导式的讲评方式让教员感受到了挑战,飞行教员保持了主动学习和实践的开放式态度,并希望可以得到更多的培训和研讨机会。

飞行学员:EBT的训练方法更贴合实际运行,意外性和反套路的场景可以激发更多的反思。

运行反馈:激发了飞行员对EBT知识的理论学习,希望将EBT理念和日常的人员管理相结合。

安全绩效:截止目前,安全业绩平稳可控。



评分流程:在EBT训练实施中,教员根据 ORCA 的工作流程对学员进行观察、记录、分类和评估,为让教员的评分标准更加客观和统一,制定了更为细化的评分细则和标准。



行为指标:对每一项行为指标制定了关键字和示例,可以帮助教员和学员理解行为指标的含义。



合格标准:在EBT训练中,不同级别学员的合格标准是一样的.差异化评估是通过场景难度(威胁和差错)难度的差异化设置,比如外界气象条件、故障影响程度的不同等来实现的。不论机长或副驾驶,任何胜任力评为1分或两项(含)以上的胜任力分为"2"分为"不胜任",必须经过补充训练并满足胜任要求,方可进入航线运行。

 

不合格处理要求:

不合格处理流程:


胜任力成长:每一项胜任力平均值按照复训三天来进行对比,可以看到,按整体水平来看,九项胜任力都基本呈现出稳定上升的趋势。这也符合EBT实施理念:学员在实施EBT训练过程中,胜任力得到了有效提升。



03

 EBT实施难点体会 


(1)如何提升数据效度

      循证训练是基于运行数据的培训和评估,其特点是揭示和评估学员跨一系列核心胜任能力的全面能力,而运行数据的有效性受教员评价能力的直接影响。为了提升教员的能力,川航从知识、技能、态度等三方面对教员进行培训。




       同时,EBT定期复训实施初期,安排督导小组成员对首次进行EBT定期复训带教/熟练检查的飞行教员/检查员进行督导,以达到以下目标:

•确保教学实施的标准化

•对评估标准性进行指导

•对教员能力评价,为后续教员培训提供需求数据

•收集教材教案的持续改进意见

 

(2)建设数据平台

       根据《循证训练(EBT)试点实施方法》,推荐使用经批准的满足《航空公司基于计算机的记录系统的申请和批准)(AC-121-47)要求的电子化训练数据收集平台。电子化的训练数据收集平台不仅有利于训练数据的分析和保存,也有利于帮助检查员和教员对学员表现进行基于胜任力框架的记录和评价。

为此,公司于2022年启动了飞行员管理系统的3期建设,用来支撑PLM建设,以实现训练数据的全流程电子化。





本期文字内容由山航EBT教员徐坤整理

视频内容由南航乘务技师陈莹整理



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