让奴隶坐邮轮利润仍能100%，问题来了，为何奴隶贩子不用邮轮运输

热瓶 · 发表于 2020-6-27 21:28:31

黑奴贸易中，一些奴隶贩子金盆洗手之后，便撰写回忆录，记载了很多贩奴之事，使得后人能从中一窥其中的罪恶，亦保留了很多供专家学者们研究的资料。

比如，贩奴船的价格与利润。

西奥多·卡诺船长在《一个非洲奴隶贩子的二十年》中披露，1827年，建造九十吨重纵帆船“拉福图纳”号的费用是3700美元。

它跑一趟非洲，先是带货过去，再是带奴隶回来，一次的利润，就达40000多美元。

可见，贩奴船造价不是很高，利润却诱惑无比。《非洲奴隶贸易》记载：

1729年，英国利物浦只有一艘30号重的单桅纵帆船，但1751年，至少有53艘贩奴船，合计载重5334吨。

（利物浦老照片）

大量人力与财富，投入其间，共同支撑起黑奴们的人间地狱。

那么，他们为何不对黑奴好一点呢？

《非洲奴隶贸易》的作者约翰·伦道夫·斯皮尔斯在140多年前写作的时候，就脑洞大开，提出了一个看似很搞笑，实际却很严肃的问题——

奴隶贩子们，为何不用邮轮运奴隶？

邮轮最初本是大型跨洋客轮，后来邮局请他们将邮包从欧洲带到美洲或从美洲带到欧洲，所以，慢慢人们以邮轮相称了。

邮轮很大，很豪华，很舒服，但因为能一次坐很多人——比如，泰坦尼克号上就有2224名船员和乘客——所以，对于单个人而言，价格倒不是很贵。

（泰坦尼克号剧照）

约翰举了个例子：

在当时最豪华的邮轮，特等客舱，住宿费是125美元，伙食则是100-150美元。运营方从每位客人身上赚到的净利润，则只有25美元。

奴隶贩子们，在非洲买奴隶，一般花费是20美元，到了美洲，能卖掉320美元，刨除花在奴隶身上的伙食、出售前买衣服装扮的钱以及其他种种成本，从每个奴隶身上，他们能赚到250美元左右。

既然如此，为何不干脆让他们坐邮轮呢？能运更多啊。

何必挤在狭窄的空间，导致大量奴隶死亡呢？

自然不必坐头等舱，就坐最差的，花不了多少钱，条件比贩奴船不知道好多少呢……

约翰写道：

如果价值百万的邮轮拥有者愿意以125美元一位的价格运送尊贵的乘客，那么奴隶贩子一定会选择在清洁舒适的环境中运输奴隶。且每次航行仍能从投资中获利50%-100%。

（邮轮内部老照片）

那么，为何他们还是用又脏又臭的奴隶船，而不改善条件呢？

一者大概在，邮轮拥有者，不会愿意奴隶上船，毕竟，他们的逼格摆在那里，船上很多有钱有势者。他们可不希望看到奴隶，打扰自己的清梦，破坏自己的岁月静好。

二者当然是，谁会嫌钱多？奴隶可以不当人看啊，何必在他们身上耗金银？利润最大化，不才是正确做法吗？

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