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【高职安全】| 四川航空介绍

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发表于 2022-5-17 22:04:19 | 显示全部楼层 |阅读模式


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四川航空股份有限公司
航空运输业务公司
四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines,简称“川航”)的前身是四川航空公司,该公司成立于1986年9月19日,1988年7月14日正式开航营运。四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日,四川航空集团有限责任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份,为第一大股东;其他股东分别中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏金阁投资有限公司。
从成立至今,川航已经安全飞行27年,连续盈利12年。截至2015年7月,川航拥有空中客车飞机101架,为中国国内最大的全空客机队航空公司。
川航总部设在四川成都双流国际机场,同时在重庆和昆明分别设有分公司,在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨等地设有运行基地,形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。航线从最初的7条发展到200多条,并开通有香港、台湾地区航线,马累、普吉、甲米、芽庄、塞班、首尔、大邱、清州、加德满都、温哥华、墨尔本、悉尼、莫斯科等国际航线。形成了国际地区航线、国内主次干线、支线网络的有机组合。
2018年3月,四川航空推出宠物机票;  9月4日,中华全国总工会决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。  2019年7月,荣获全国模范劳动关系和谐企业;  9月1日,2019中国服务业企业500强榜单在济南发布,四川航空股份有限公司排名第218位。  
截止到2021年5月,四川航空机队规模达170架。

发展历程


川航集团及控股的四川航空股份有限公司的总部位于成都,现共有员工6000余人。川航股份公司在重庆、昆明设有分公司,在北京、杭州、三亚、西安、绵阳设有过夜基地。2010年是“十一五”规划的收官之年,川航在“十一五”期间实现了大突破,大攻坚,打基础,大飞跃。从“十一五”规划开始实施的第一年,集团便明确了以航空运输业为核心,航空上下游产业联动发展,打造航空产业平台的基本战略,确定了“立足航空产业,兼顾多元投资;建立现代企业制度,提高竞争能力”的指导方针。随着集团各项工作的不断深入,又提出了“三六三”规划、“三个一百”以及“十年铸就产业五强”的战略目标,进一步丰富完善了集团的战略内容。在“十一五”期间,公司形成了航空运输、航空食品、航空维修、航空旅游酒店地产、航空文化教育培训以及航空物流六大板块。目前,川航集团拥有18家投资控股参股公司及1个合作项目。

  过去的二十余年,川航从小到大,由弱到强,羽翼渐丰,从起飞、展翅、奋飞、腾飞、进而竞飞。“十二五”新五年的“竞飞”,川航坚持持续科学发展和整体绩效优良,努力实现大转折、大跨越、大发展。川航人将继续披荆斩棘,以创业者的激情、奋进者的豪情,创新开拓川航“十二五”发展的新局面,取得川航“十二五”新辉煌。



发展战略


川航在提出“做优、做强、做富”的战略思想,在着力经营川航航空产业的同时,为应对全球化竞争趋势,提高四川航空的整体竞争力,以前瞻性的战略思维,开始进行了上下游产业链及相关产业的发展,走集团化经营的道路成了首要选择。

  鹰联航空是川航集团2006年投资的、以民营股份为主的一家航空公司。川航的入股是国有企业首次参与民营航空的投资经营。2009年鹰联航空濒临倒闭,川航集团通过入股、控股、重组的“三步走”战略,共历时201天,撬动投资资金超过8亿元,于2010年1月22日,联同中国商用飞机有限责任公司、成都交投集团对鹰联航空进行重组,成立成都航空有限公司。此举开创了国内中央企业、省属企业、市属企业共谋发展投资建企的先河,同时,使得四川成为全国唯一拥有两家地方航空公司的省份。通过联合重组,为我省和成都市引进国产大飞机生产与研发的重大项目起到了十分关键的推动作用,还为下一步与商业运营相关的飞机维修、航空培训、航材储备等多个项目提供了广阔的发展空间。首架国产ARJ21飞机预计2012年前交付成都航空使用,到2015年成都航空的机队规模将达到40架,年营业额突破40亿。成都航空将以“国产、西部、支线、大网络、大飞机”作为发展战略和市场定位,既可以加快西部航空枢纽的建设进程,振兴西部产业经济,又有助于尽早实现国产民用飞机的飞天梦想,向世界证明国产民机的先进性、经济性和安全性,为国产民机飞出国门和民族航空制造业走向世界奠定坚实的基础。



2007年11月8日正式成立的东北航空是东北地区第一家注册的基地航空公司,也是川航集团参股的第三家航空公司。川航集团作为第二大股东,在飞机引进、人力资源、适航运行等方面给予全力支持,使其顺利开航。但在其成立两年多的时间里,连续自然灾害、油价高涨、金融危机等因素让其不堪重负,经营上陷入困境。面对东北航空的困局,川航本着坚持和谐民航、保持社会稳定的思想,2010年6月再度投入4亿元,以97%的股权控股东北航空。6月29日,川航集团抓住机遇,仅用了127天,实现引资近4亿元,联合河北冀中能源集团重组东北航空,两者优势互补,强强联合,成立河北航空有限公司。根据规划,河北航空将以河北省内和周边地区1-2小时航程内的支线航空运输为主,梯次构建省内枢纽式、区域网状式、北京次枢纽式及“环渤海快线”4个航线网络。到“十二五”末,力争使机队规模达到20架,实现年旅客输送能力300万人次以上。


2010年8月20日,川航集团投资的国内首个专业空客维修基地四川太古飞机工程服务有限公司正式投产运营,此举使川航的核心竞争力——航空产业链得到不断的扩大和强化。四川太古将给亚太地区甚至全球提供维修服务,助推成都成为国际化的航空枢纽。


与此同时,川航集团还在航空中下游产业链上不断开辟新产业,近年来先后成立了以“四川航空”品牌名为主打名称的汉莎食品有限公司、科瑞特工程技术公司、重庆空港配餐服务公司、文化传媒广告有限公司、天翔商务旅游公司、房地产开发公司、奥翔航空技术公司……,中下游产业链的打造,增加了集团公司的规模经营的能力,扩大了可持续的良性效益空间,使资源得到最大效益的整合。除此之外,为适应民用航空运输业的快速发展对高素质人才的需要,2004年9月,川航集团与电子科大成都学院利用双方各自的资源和优势,联合开办电子科大成都学院航空分院,目前有旅游管理(航空服务方向)和航空机电设备维修等专业。


经营范围


公司主营业务范围包括:航空运输的投资及管理;房地产开发经营;进出口业;职业技能培训;飞机及房屋租赁;航空器材、发动机维修的代理业务”。


主要成绩


2010年川航集团资产规模达到18.6亿元,全年实现收入5.86亿元,利润1.63亿元。川航集团投资参控股的三家航空公司共有飞机72架,运输总周转量达到了18.57亿吨公里;年旅客运输量突破1238万人次;年货邮运输量达到18.5万吨。

end

本期编辑:陈泓林

素材来源:网    络
碎片审核:陈嘉琪
指导老师:唐    涛


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