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一段东航最后呼叫录音被公开，我才明白想4年前的川航奇迹，为什么叫做奇迹。

中国国家历史

发表于 2022-4-5 18:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

全文共3438字 | 阅读需8分钟

迟日江山丽，春风花草香，冬去春来。

动态黑色音符

3月26日晚上10点，指挥部确认东航MU5735航班上人员已全部遇难。

默哀。

网上流传着这样一种说法：每当空难发生时，飞机在万米高空彻底失控后，飞行员都会竭尽全力让飞机坠落在大海、森林等无人的区域。

既然保护不了机舱内的成员，那就保护地面的人。

这是所有飞行员学校生涯的最后一课，也是无力回天时最后的倔强。

所以，我们在新闻上看到的所有空难，飞机的坠落点几乎无一例外的都选择在了海洋、大山、森林深处。

东航客机坠落后不久，网上公开了一段呼叫录音：

飞机坠落前5分钟，海南航空尝试呼叫MU5735。

约27秒后，珠海的管制员也进行了呼叫：“东方5735，珠海进近120.35呼叫，收到请回答。”

但无线电另一边无人应答……

5分钟后，3月21日14时38分，MU5735在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁...

听着呼叫录音，恍然间，大叔想到了4年前的四川8633。

“四川8633成都”，“四川8633成都叫”，“四川8633请回复”...

接着，数位航班同时呼叫四川8633，没有回应。

7分钟后，“成都，成都，8633，8633”！

当飞机出现意外状况后，飞行员为了施救究竟能拿出多大的魄力和能量？

中国机长——刘传健，给了我们一份答案。

2018年5月14日，在万米高空出现意外经历无数盘旋翻滚后，他成功地把3U8633客机带到了成都双流机场的停机坪。

确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全，创造了航空史上的奇迹。

1971年，刘传建出生在重庆市的一个普通家庭。

每个人小时候都有梦想，刘传建也不例外，他的梦想是当一名飞行员。

为了心中的飞行梦，他上初中时就开始有意地锻炼身体，控制饮食。

上高中后，爱看战争片的他萌发了开战斗机的想法。

1992年，他以文化课超过录取分数线几十分的成绩，考入了空军第二飞行学院。

战斗机飞行员在学校经受的训练，是常人无法想象的严格苛刻。

零下20度左右的大冬天，飞行员凌晨5点钟起床，穿着背心短裤跑1万米。

最初，他们冻得打颤，后来跑得又浑身出汗，等跑完1万米整个头发里面的汗水都变成了冰块。

长期在极端天气状况的培训下，刘传建的意志和心理素质非常人能及。

1995年，刘传建留校任教，成了空军第二飞行学院的教员。

在此期间，经朋友介绍，刘传健认识了一位刚参加教师工作的女孩儿：邹函。

邹函出生于军人家庭，多才多艺，性格阳光开朗。

一次，两人一起登山探险。

外表看似文静柔弱的邹函，不仅体力充沛，意志还非常坚强，这令刘传健吃惊不已。

同样的，邹函对刘传健的印象也很不错，几乎可以用一见钟情来形容。

在她眼里，刘传健是个极其自律的人，对自身要求也很严格。

每次飞行，甚至每个动作，他都会认真地进行总结和反思，不断提高自己。

很快，情投意合的两人就在一起了。

2006年初，从空军退役后，刘传健成为了四川航空公司的一名飞行员。

因为技术过硬，两年就当上了机长。

邹函为了让丈夫安心飞行，几乎包揽了所有的家务。

她知道，飞行无小事，容不得丝毫疏忽，否则就会出大事。

令邹函没想到的是，2018年5月14日，在万米高空中，丈夫遇到了他人生中最为惊险的时刻。

2018年5月14日凌晨，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，119名乘客和9名乘务员全部登上飞机，等待飞机起航。

刘传健和机组人员的状态比较放松，因为对这条航线太熟悉了。

尤其是刘传建，重庆飞往拉萨，这条航线他已经飞了上百次。

6点27分，3U8633航班准时起飞。

当时间线指向了早上7点，飞机已经飞到9800米的高空，机上乘客大多数开始睡起了回笼觉。

突地一声巨响，驾驶舱右边的挡风玻璃出现了裂纹。

刘传健伸手摸了一下，判断为风挡玻璃内层破裂。

他当即向指挥台申请了返航。

其实，多数情况下，飞机风挡破裂并不是十分严重的事故。

因此，此时的刘传健的心里还是很平静的，仅仅一个小裂缝，他有自信能够妥善处理。

但是，谁都没有想到，一个更大的变数在30秒后降临：

就在刘传健和管制员通话30秒后，右侧的前挡风玻璃直接炸裂了！

等他抬头的时候，只见副驾徐瑞辰的上半个身子已经挂在机舱外，巨大的压差和呼啸的狂风把他的衣服撕成了碎片。

刘传健急忙伸手拉，但他够不着。

如果不是因为系了安全带，风挡玻璃爆裂脱落那一刻，徐瑞辰的命就没了。

飞机剧烈抖动着，急速下降。

只见下面是连绵不绝的青藏高原，山脉陡峭，就像是一把把尖利的刀锋。

飞机正全速往那堆闪着冷光的刀尖上冲，此时的刘传健心里只有一个念头：

我不能让飞机掉下去，否则，所有人都会丢掉性命。

此时的客舱内，是另外一番景象。

在风挡玻璃彻底爆裂之前，许多乘客还沉浸在梦乡里。

那声巨响只是吵醒了他们，而接下来的惊魂一幕才叫人吓破胆。

巨响过后，狂风涌进来吹得早餐、报纸、以及乘客的行李到处乱跑，氧气面罩纷纷掉落。

在一片尖叫和哭泣声中，整个飞机都陷入了恐慌和绝望。

有人害怕得脚抽筋，有人害怕得浑身抽搐，有人在大脑一片空白之际，清晰地看到了飞机下方距离不到一公里的冰山。

乘务长反应过来后，扶着座位大声喊道：

“用力拉下氧气面罩，把面罩罩住口鼻处，系好安全带，听从我们的指挥。”

刘传健也想拿出氧气面罩戴上，但是风太大了，吹得他无法拿起来。

惊人的意志力控制了他，这一刻，他忘记了呼吸，并做出了一个大胆的决定：

驾驶飞机继续飞行，等越过冰川到达相对安全的盆地后再实施迫降。

当前，距离飞机最近的安全备降点，就是成都双流机场。

此时驾驶室的气温降到了40度以下，飞机的剧烈晃动导致仪表盘都看不清，刘传健只能根据以往的经验进行“盲操”。

在没有氧气面罩、40度以下的气温里操纵飞机，难度可想而知。

后来的刘传健在接受采访时说：

“我觉得应该是意志力。

我认为我的职责就是把飞机控制好，不要让飞机掉下去，能把飞机安全落到跑道里面，这是我当时想的。”

他用尽全力控制着飞机，小心翼翼的操控每一个零件，在身体麻木的状态下，飞机逐渐慢慢地从9800米降到6600米，3900米。

7点20分，川航3U8633航班与地面恢复间歇性联系，得知成都双流机场已经做好备降准备。

7点42分，在经过34分钟的惊险飞行之后，飞机颤颤悠悠安全降落在了成都双流机场的土地上。

飞机上的所有人，此时只有一个念头：

“我们还活着！”

刘传健用惊人的意志力挽救了大家的性命，创造了航空史上的奇迹。

而他的双手，在飞机平安落地时已经冻得青紫。

事后，调查人员经过多次模拟，震惊地发现：

“在8633整个遇险过程中，竟然有36处可能出现的失误，每一次都是致命的，模拟结果总是机毁人亡。”

也就是说，刘传健将100%的死亡率，扭转为了100%安全着地！

因在备降事件中的出色表现，刘传健被授予“中国民航英雄机长”的光荣称号，受到国家领导人的亲自接见，还被评为“感动中国2018年度人物”。

“在万米高空的险情中从容，传奇的背后隐藏着坚守和执着。”

他还被中国民用航天局以及四川省表彰为“中国民航英雄机长”，发放500万元奖金。

一年后，他的英雄事迹被拍成电影搬上大荧幕。

2019年9月，电影《中国机长》上映，该片根据2018年5月14日5·14川航航班备降成都事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。

至此，很多人才知道了这段堪称奇迹的飞行。

无数观众为之震撼，感动地说：

刘传健，当之无愧的大英雄！

邹函见到自己的丈夫时，已是5月15日晚上9点30分。

那一刻，她的眼泪再也忍不住了，扑进丈夫怀里，半天都说不出话来。

刘传健也紧紧抱住自己的妻子，无声安慰。

刘传健在接受采访时说过这样一句话：

“我起飞的时候，并没想过自己可能会死，当飞机安全落地的时候，我真的没想到我会活。”

他还说，自己只是一个平凡人。

平凡不是不作为，而是在自己的工作岗位上，把每一件该做的事情都做好，这才能做到在关键时候挺身而出解决问题。

“伟大出自平凡，平凡造就伟大。”

我们致敬每一位英雄的同时，也要好好保护自己的身体健康，做好生活中的每一件小事，关键时刻才能缔造“不平凡” 。

如果不能延长生命，就去珍惜时间；

如果不能预知未来，就好好把握现在。

珍惜生命的每一分钟，走好人生的每一步路，不留遗憾地过完一生。

（本文仅代表作者观点，不代表本号立场）
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