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东航最后呼叫录音公开,想起川航奇迹...

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发表于 2022-3-28 21:13:33 | 显示全部楼层 |阅读模式



文 /大叔
来源 / 知否大叔(ID:zhifoudashu)



3月26日晚上10点,指挥部确认东航MU5735航班上人员已全部遇难。


默哀。



网上流传着这样一种说法:每当空难发生时,飞机在万米高空彻底失控后,飞行员都会竭尽全力让飞机坠落在大海、森林等无人的区域。


既然保护不了机舱内的成员,那就保护地面的人。


这是所有飞行员学校生涯的最后一课,也是无力回天时最后的倔强。


所以,我们在新闻上看到的所有空难,飞机的坠落点几乎无一例外的都选择在了海洋、大山、森林深处。


东航客机坠落后不久,网上公开了一段呼叫录音:


飞机坠落前5分钟,海南航空尝试呼叫MU5735。


约27秒后,珠海的管制员也进行了呼叫:“东方5735,珠海进近120.35呼叫,收到请回答。” 


但无线电另一边无人应答……




5分钟后,3月21日14时38分,MU5735在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁...


听着呼叫录音,恍然间,大叔想到了4年前的四川8633。


“四川8633成都”,“四川8633成都叫”“四川8633请回复”...


接着,数位航班同时呼叫四川8633,没有回应。


7分钟后,“成都,成都,8633,8633”!



当飞机出现意外状况后,飞行员为了施救究竟能拿出多大的魄力和能量?


中国机长——刘传健,给了我们一份答案。


2018年5月14日,在万米高空出现意外经历无数盘旋翻滚后,他成功地把3U8633客机带到了成都双流机场的停机坪。


确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全,创造了航空史上的奇迹。




1



1971年,刘传建出生在重庆市的一个普通家庭。


每个人小时候都有梦想,刘传建也不例外,他的梦想是当一名飞行员。


为了心中的飞行梦,他上初中时就开始有意地锻炼身体,控制饮食。


上高中后,爱看战争片的他萌发了开战斗机的想法。


1992年,他以文化课超过录取分数线几十分的成绩,考入了空军第二飞行学院。


战斗机飞行员在学校经受的训练,是常人无法想象的严格苛刻。


零下20度左右的大冬天,飞行员凌晨5点钟起床,穿着背心短裤跑1万米。


最初,他们冻得打颤,后来跑得又浑身出汗,等跑完1万米整个头发里面的汗水都变成了冰块。


长期在极端天气状况的培训下,刘传建的意志和心理素质非常人能及。



1995年,刘传建留校任教,成了空军第二飞行学院的教员。


在此期间,经朋友介绍,刘传健认识了一位刚参加教师工作的女孩儿:邹函。


邹函出生于军人家庭,多才多艺,性格阳光开朗。


一次,两人一起登山探险。


外表看似文静柔弱的邹函,不仅体力充沛,意志还非常坚强,这令刘传健吃惊不已。


同样的,邹函对刘传健的印象也很不错,几乎可以用一见钟情来形容。


在她眼里,刘传健是个极其自律的人,对自身要求也很严格。


每次飞行,甚至每个动作,他都会认真地进行总结和反思,不断提高自己。


很快,情投意合的两人就在一起了。



2006年初,从空军退役后,刘传健成为了四川航空公司的一名飞行员。


因为技术过硬,两年就当上了机长。


邹函为了让丈夫安心飞行,几乎包揽了所有的家务。


她知道,飞行无小事,容不得丝毫疏忽,否则就会出大事。


令邹函没想到的是,2018年5月14日,在万米高空中,丈夫遇到了他人生中最为惊险的时刻。



2



2018年5月14日凌晨,从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班,119名乘客和9名乘务员全部登上飞机,等待飞机起航。


刘传健和机组人员的状态比较放松,因为对这条航线太熟悉了。


尤其是刘传建,重庆飞往拉萨,这条航线他已经飞了上百次。



6点27分,3U8633航班准时起飞。


当时间线指向了早上7点,飞机已经飞到9800米的高空,机上乘客大多数开始睡起了回笼觉。


突地一声巨响,驾驶舱右边的挡风玻璃出现了裂纹。


刘传健伸手摸了一下,判断为风挡玻璃内层破裂。


他当即向指挥台申请了返航。



其实,多数情况下,飞机风挡破裂并不是十分严重的事故。


因此,此时的刘传健的心里还是很平静的,仅仅一个小裂缝,他有自信能够妥善处理。


但是,谁都没有想到,一个更大的变数在30秒后降临:


就在刘传健和管制员通话30秒后,右侧的前挡风玻璃直接炸裂了!


等他抬头的时候,只见副驾徐瑞辰的上半个身子已经挂在机舱外,巨大的压差和呼啸的狂风把他的衣服撕成了碎片。


刘传健急忙伸手拉,但他够不着。


如果不是因为系了安全带,风挡玻璃爆裂脱落那一刻,徐瑞辰的命就没了。



飞机剧烈抖动着,急速下降。


只见下面是连绵不绝的青藏高原,山脉陡峭,就像是一把把尖利的刀锋。


飞机正全速往那堆闪着冷光的刀尖上冲,此时的刘传健心里只有一个念头:


我不能让飞机掉下去,否则,所有人都会丢掉性命。




3



此时的客舱内,是另外一番景象。


在风挡玻璃彻底爆裂之前,许多乘客还沉浸在梦乡里。


那声巨响只是吵醒了他们,而接下来的惊魂一幕才叫人吓破胆。


巨响过后,狂风涌进来吹得早餐、报纸、以及乘客的行李到处乱跑,氧气面罩纷纷掉落。



在一片尖叫和哭泣声中,整个飞机都陷入了恐慌和绝望。


有人害怕得脚抽筋,有人害怕得浑身抽搐,有人在大脑一片空白之际,清晰地看到了飞机下方距离不到一公里的冰山。



乘务长反应过来后,扶着座位大声喊道:


“用力拉下氧气面罩,把面罩罩住口鼻处,系好安全带,听从我们的指挥。”


刘传健也想拿出氧气面罩戴上,但是风太大了,吹得他无法拿起来。


惊人的意志力控制了他,这一刻,他忘记了呼吸,并做出了一个大胆的决定:


驾驶飞机继续飞行,等越过冰川到达相对安全的盆地后再实施迫降。


当前,距离飞机最近的安全备降点,就是成都双流机场。


此时驾驶室的气温降到了40度以下,飞机的剧烈晃动导致仪表盘都看不清,刘传健只能根据以往的经验进行“盲操”。


在没有氧气面罩、40度以下的气温里操纵飞机,难度可想而知。


后来的刘传健在接受采访时说:


“我觉得应该是意志力。


我认为我的职责就是把飞机控制好,不要让飞机掉下去,能把飞机安全落到跑道里面,这是我当时想的。”



他用尽全力控制着飞机,小心翼翼的操控每一个零件,在身体麻木的状态下,飞机逐渐慢慢地从9800米降到6600米,3900米。


7点20分,川航3U8633航班与地面恢复间歇性联系,得知成都双流机场已经做好备降准备。


7点42分,在经过34分钟的惊险飞行之后,飞机颤颤悠悠安全降落在了成都双流机场的土地上。


飞机上的所有人,此时只有一个念头:


“我们还活着!”


刘传健用惊人的意志力挽救了大家的性命,创造了航空史上的奇迹。


而他的双手,在飞机平安落地时已经冻得青紫。




4



事后,调查人员经过多次模拟,震惊地发现:


“在8633整个遇险过程中,竟然有36处可能出现的失误,每一次都是致命的,模拟结果总是机毁人亡。”


也就是说,刘传健将100%的死亡率,扭转为了100%安全着地!


因在备降事件中的出色表现,刘传健被授予“中国民航英雄机长”的光荣称号,受到国家领导人的亲自接见,还被评为“感动中国2018年度人物”。


“在万米高空的险情中从容,传奇的背后隐藏着坚守和执着。”


他还被中国民用航天局以及四川省表彰为“中国民航英雄机长”,发放500万元奖金。



一年后,他的英雄事迹被拍成电影搬上大荧幕。


2019年9月,电影《中国机长》上映,该片根据2018年5月14日5·14川航航班备降成都事件改编,讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情,在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。


至此,很多人才知道了这段堪称奇迹的飞行。


无数观众为之震撼,感动地说:


刘传健,当之无愧的大英雄!



邹函见到自己的丈夫时,已是5月15日晚上9点30分。


那一刻,她的眼泪再也忍不住了,扑进丈夫怀里,半天都说不出话来。


刘传健也紧紧抱住自己的妻子,无声安慰。



刘传健在接受采访时说过这样一句话:


“我起飞的时候,并没想过自己可能会死,当飞机安全落地的时候,我真的没想到我会活。”


他还说,自己只是一个平凡人。


平凡不是不作为,而是在自己的工作岗位上,把每一件该做的事情都做好,这才能做到在关键时候挺身而出解决问题。


“伟大出自平凡,平凡造就伟大。” 


我们致敬每一位英雄的同时,也要好好保护自己的身体健康,做好生活中的每一件小事,关键时刻才能缔造“不平凡” 。


如果不能延长生命,就去珍惜时间;


如果不能预知未来,就好好把握现在。


珍惜生命的每一分钟,走好人生的每一步路,不留遗憾地过完一生。







* 文章来源:知否大叔(ID:zhifoudashu)。作者:知否大叔,80后自由写作人。三观比五官正,眼界比目光更宽广;没见过你,但比谁都懂你。


千山万水总是情,给个“好看”行不行↓↓

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