自2018年6月13日川航启动“两场一体”规划编制工作以来,截至目前,川航共计召开10次“两场一体”建设工作专题推进会,川航集团党委书记、董事长、川航股份董事长李海鹰,川航股份总经理石祖义以“月巡天府”的方式多次带队前往简阳调研,主持召开现场办公会,解决推进过程中遇到的实际问题。今年6月17日,距离开航10天之际,“两场一体”投运准备收口会召开。
今年以来,为深入贯彻落实“两场一体”运行战略规划,确保川航在天府国际机场安全、正常、有序运行,川航自主开展并参加天府机场组织的综合演练共计9次。5月25日,天府分公司正式进入“空转实操”试运行。
川航“两场一体”建设领导小组于2019年5月22日成立。此前川航已提前召开首次天府分公司建设工作会,领导小组组长李海鹰提出,新机场的建设和投用是川航突破中等规模陷阱、真正实现战略转型的重要历史机遇。领导小组常务副组长石祖义提出,“两场一体”的重中之重是网络布局,核心问题是运行模式的转变,攻坚工作是基本建设。
在此思路指引下,川航“两场一体”建设稳步推进。2020年1月,新冠肺炎疫情突发,川航面临“疫情防控阻击战”“安全运行保卫战”“经营发展攻坚战”三大战役的同时,“两场一体”建设也进入全面攻坚阶段。在当年首次“两场一体”建设工作会上,李海鹰指提出要化危为机,总分有度,统筹兼顾,以一张蓝图绘到底的决心,决战决胜“两场一体”。在会上,石祖义指出一定要责任清晰、行动迅速、落实有效、保质保量地扎实推进“两场一体”建设各项工作。当年一季度,“两场一体”建设按下快进键,总控计划中截至4月已完成182项,占应完成项目中的80%。
距离川航天府机场基地工程项目竣工仅剩100天之际,川航“两场一体”建设工作打响总攻战。李海鹰强调“两场一体”运行是一个守正创新的系统工程。守正就是严格统筹,确保安全质量和民航运行的根本逻辑;创新就是根据川航特点和“两场一体”运行的现状,找到并实施一种高效务实、科学合理、成本集约、资源有效聚合、组织架构合理、人员配置有力的运行和商业模式。
今年4月20日,川航“两场一体”建设工作会首次移师天府分公司1号楼举行。
为高质量完成“两场一体”建设各项收口工作,确保在天府机场顺利开航运行,6月17日,川航召开“两场一体”投运准备收口会。石祖义提出5点要求:一是抓紧时间完成工作的收边收口;二是一切行动听指挥;三是分级分类破难题;四是特事特办提效率;五是各部门负责人要提高站位、落实责任、靠前作战。同时,针对参会书面提报的待协调解决的问题,石祖义进行了一一回复,并提出要求与建议。
今天的顺利首航,标志着“两场一体”建设迈进了新征程。
根据“十四五”规划,川航2023年投入天府运行飞机将突破45架,2025年投入飞机将突破80架。未来,川航将按照中国民航规划和四川省委省政府“决胜空中”的战略部署,构筑高效的航班波结构,形成以成都为核心,辐射欧洲、大洋洲、北美洲、非洲以及东南亚、东北亚的中转网络布局,并协同货运物流、飞机维修等板块,实现多元化、高质量发展,助力成都打造西向开放门户,形成“国际枢纽+区域枢纽”的新格局。