深航、厦航、川航、山航，谁更难？

为何把这四家航空公司放在一起比较，那是因为除了四大航空集团之外，他们是目前国内规模最大、发展情况最好、品牌声誉最优的四家地方航空公司。

但四家公司各具特点。

厦航是最为优秀的地方航空公司，也是成立最早的地方航空公司。

山航是位居北方的航空公司，是唯一上市的地方国资航空公司。

深航是机队规模第五大的航空公司，从国企到民企再到国企，依然保持发展势头，殊为不易。

川航是西部的航空公司，也是股权结构最好的航空公司。

我们知道，2020年的一场疫情给所有的航空公司都带来了前所未有的冲击，绝大多数航空公司都经受了自成立以来最大的亏损冲击，在这种情况下，经营上、资金上面临着一定的困难也是很正常的一件事。

写到这四家公司时，尤其是山航、深航、川航三家公司，资产负债状况不容乐观，有的甚至非常处于非常危急的状态之中，需要政府方、股东方予以一定程度增资与扶持。

但有些网友对此产生了很大的误解。

认为公司还在给大家发奖金、公司还获得安全优胜奖、公司的服务很好等等，因此公司情况好得很，不缺钱等等来加以反驳。

其实翼哥一直认为这四家公司是国内最为优秀的地方航空公司，经营上、财务上、资金上出现困难也是非常正常的一件事。

正因为过去多年来已成为地方航空公司中的标杆，对地方经济起到了很大的促进作用，因此出现困难时，地方政府更应该给予支持，关键时候扶一把，帮一把非常必要。

欧美国家的政府都对航空公司进行扶持，我们为什么不能呢？

公司有困难并不怕，怕的是下面三种情况：

一是掩盖困难。

掩耳盗铃，自欺欺人。

真到捂不住的时候，那就可怕了。

二是讳言困难。

假装看不见，做个睁眼瞎。

你说他眼睛有毛病，他说我耳朵好得很呢！

你说他耳朵有毛病，他说我腿脚灵活得很呢！

三是不传导困难。

生怕困难让下面人知道了，士气受影响。

要知道出现困难，要号召集合全体员工万众一心一起解决方才行。

如果大家还在以前盈利的状况中，觉得日子好得很，该花的花该买的买，恐怕公司会碰到更大的困难。

这是翼哥一点感悟。

说实话，当前航空公司确实非常困难，许多公司到了非常危急的时候，翼哥一点也不夸大，用词一点也没有不当。

危急，度娘上解释是危险而急迫的意思。

个人认为，仅从财务状况来看，上面提到的三家公司都情势都非常危急。

当然，他们与小型民营航空公司不同，不是生存问题，而是经营方面面临着前所未有的挑战。

在2020年上半年，疫情相对严重的时候，泥沙俱下，大家都遭遇严重的亏损。

但是到了下半年，随着我国民航业加速复苏，各家公司出现了明显分化。

过去，我们常常分析对比国航、东航、南航的业绩情况。

但这三家公司都是全国性的公司，又都是央企，虽然会存在着一定差异，但是总体情况是相差不大的。

厦航、山航、川航、深航作为地方航空中的翘楚。

发展历程不同，股东不同，所处地理位置不同，品牌形象也有所差异，因此对比这四家公司的业绩也更有意义。

那么在2020年全年度，深航、厦航、川航、山航，大家的表现又怎么样呢，谁的表现又更好，谁又更困难呢？