还记得《中国机长》吗？川航8633事件调查报告公布

还记得《中国机长》的故事吗？

2018年5月14日，川航A319/B-6419号飞机执行3U8633从重庆飞往拉萨，在起飞后40分钟，飞机的右风挡飞脱，副驾驶险些被吸出飞机外。算上这次，飞机风挡飞脱在历史上仅发生过两次。

这一事件从发生那天起就引发了无数人的关注。3U8633的机组被称为是英雄机组，当天的故事更是罕见的被拍成了电影。

时隔两年，2018年川航3U8633航班备降成都事件的调查报告出炉。调查报告显示，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

报告全文地址（需要复制到浏览器）：

https://safety.caac.gov.cn/index/download.act?checkSum=476b398b2566a79925725841d65c2b70&fileName=SWCAAC-SIR-2018-1_%25E6%259C%2580%25E7%25BB%2588%25E6%258A%25A5%25E5%2591%258A_%25E6%25AD%25A3%25E6%2596%2587.pdf

当时，机长刘传健带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音等等恶劣环境，在地面配合下，成功备降成都双流国际机场，确保了119名乘客和9名机组人员生命财产安全，创造了民航客运史上的奇迹。

爆炸性失压导致右侧副驾驶被气流带离座位，之后靠自身力量返回驾驶舱座椅。

副驾驶身体被驾驶舱仪表、风挡边框挫伤划伤，右上臂皮肤挫伤、有眼挫伤，右小腿后侧划伤，双侧腹股沟挫伤。

5号乘务员在事故中被抛起，造成腰部着地受伤，全身多处外伤，腰椎压缩性骨折。

2018年6月8日，川航3U8633航班机组被授予“中国民航英雄机组”称号，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号。

（消息来源：中国民航网、红星新闻）