航游视界|时隔2年，还记得川航8633吗？川航“史诗级”备降事件调查报告出炉：右风挡封严可能破损

    2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在重庆飞往拉萨途中，半空中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，于07:46分安全备降成都双流国际机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

    当年6月，川航3U8633航班机组被中国民用航空局、四川省人民政府授予“中国民航英雄机组”称号，机长刘传健被授予“中国民航英雄机长”称号。

    通过中国民用航空安全信息系统查询到，此前在2018年5月14日，川航3U8633航班因风挡爆裂脱落、备降成都事件的调查报告已经出炉。

事件最大可能原因公布

    2018年5月14日，四川航空3U8633航班在由重庆飞往拉萨时，飞机在B213航路 MIKOS西侧约22NM处，驾驶舱右风挡爆裂脱落，飞机失压，旅客氧气面罩脱落，机组宣布 Mayday，应答机设置为70，飞机备降成都。

    调查报告显示，该航班上共有旅客119人，机组9人。其中，飞行组3人（责任机长、第二机长和副驾驶）、乘务组5人和安全员1人。

事件造成一人轻伤、一人轻微伤，飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。根据此前民航局公布，右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

    执飞该航班的飞机注册号为“B-6419”，以下“B-6419号机”均指事发飞机。

根据调查报告，本次事件的最大可能原因是：

    B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。