东航首架C919明天调机！

全球首架运营型东航C919(注册号：B-919A),将于明天（5月17日）从上海浦东机场调机上海虹桥机场。

去年12月，全球首架运营型C919交付东航。此后，这架C919于2022年12月26日开启100小时验证飞行之旅。

今年2月，首架运营型C919的验证飞行突然停止，官媒也没有报道，令很多飞友和业内的为之担心。

当时，有一些自媒体或非专业媒体揪着C919客机在交付东航之后进行100小时验证时发生发动机反推失效的新闻，进行负面评论，说什么验证失败。

很多业内或航空媒体都强力地予以反击澄清：

反推是安装在飞机发动机上的一个减速装置，其作用是辅助飞机在降落时减速。除了反推之外，飞机在减速过程中还会使用机轮刹车和扰流板等减速装置，在所有这些减速装置中，以机轮刹车的作用为主，而反推起到的效果只占5%左右、属于辅助作用。按照现代民用飞机的运营标准，大多数情况下，即使发动机反推失效，飞机也是可以正常飞行和降落的，并不存在所谓的降低安全系数的说法。更没有所谓的验证失败说法。

虽然反推对飞行安全影响不大，但实事求是，有问题还是要解决。可能因为反推或者其他情况，随后，这架C919调机回浦东。

在这安静的3个月，商飞和东航应该都在努力地为我们的C919进行更好的优化，解决验证飞行中发现的问题。

好事多磨，现在她又要开始飞啦。

C919作为中国自主研发的新一代大飞机，她可能不那么完美，但请相信中国民航的安全标准和专业能力，也请大家给咱们自己的大飞机一点理解，因为波音空客也是在无数问题中走过来的。

明天首架C919调机虹桥，应该是意味着C919的首次商业航班临近了。大家可以关注，争取抢先体验。

另外，东航第2架C919也在前几天首飞，很快也将交付给东航。到时东航手上就有2架C919，运营上也会更加完善，更有信心。

加油！