第四家满意度测评航司———东航

今天，发布第四家航司满意度测评———东航‍‍‍‍‍‍

在说东航满意度测评前，想给东航客舱部提个建议：‍‍‍‍‍‍

能否改善下 东航总部乘务员 早上备份的休息室条件？‍‍‍‍

真的很艰苦～

以下所有的言论来源于民航一线员工满意度测评2.0版本的后台数据，部分言论来源于民航一线员工满意度测评1.0版本的后台数据。

所公布的言论仅代表投稿人个人观点，不代表本公众号 由此造成的任何法律纠纷本公众号不负任何连带责任。

再次声明 满意度测评不是只测某家航司，而是测所有航司。

之所以会公布数据也是帮航司更好的了解公司一线员工真正的所需，帮航司及时发现和解决这些问题。

每一条满意度测评的留言，都积攒着众多的民意，都代表着一线员工的呼声和期待。

我们不应该拒绝他们！我们应该正视他们！更不能让他们闭嘴！

我们坚信只要我们大家一起努力，我们的航司会越来越好，员工幸福指数会越来越高。

  好了 话不多说，咱们书归正传。

1，检查越来越多 培训考试越来越多 根本没有必要的东西搞了一堆堆 大家真正关心的根本没人管 每年说是让提合理化建议 但是大家提了又说不和要求 就最简单的 以前我们西北冬天飞行是可以穿裤子的 因为让上海人看见了 现在连裤子都不让西北人穿 上海什么温度 西北什么温度 雪都下到脚踝了 大家还穿着纸一样薄的袜子和大衣 就算统一运行也要因地制宜吧 凭什么上海人说啥就是啥。

2，空中乘务员是主要负责客舱安全的工作人员，民航局三令五申不得将旅客满意度测评纳入乘务员的考核，但东航北京一直背道而行，天天拿旅客满意度说事儿，每一个航前分部领导都要找带班人员开会，导致乘务员在执行航班时对于安全违规现象不敢说，不敢管，一旦有旅客低分留言就要写心得，还要扣分。

3，关于航前检查，分部领导来检查仪容仪表，有些人额头漩涡处有一些小的毛发根本固定不了，可不可以视情况，而不是只要有碎发就记名字通报扣分…………

4，真的 多关心一下非沪籍员工吧 领导们倒是天天见家人 我们连着休息都不能回家 只有年假能回家 一年就一次 什么人能行啊。

5，夸夸我们公司，分公司氛围蛮好的，好多领导检查航班是为了检查出问题改进不是为了扣分（真的很喜欢这种检查），疫情苦的三年也没缺我们工资，一个月上了几天班就能拿几千（本地人感觉非常好又能照顾家里还能拿点小钱不会饿死），甚至去年还排除万难涨了薪，听说今年疫情好转又要涨，心里有点小激动。偶尔有些bug：比如家备不管上午家备还是下午家备都是全天家备。希望能早点恢复到疫情前48航休可以出去浪的日子。

6，mu西北 mu的工资我就不说了 懂得都懂 业内垫底。
东航年年问民航局要防疫的钱 但是从来不给员工发 
所有的别的分公司都有高高原补助 小时费补助 西北没有
高原过夜费双倍 西北已经三年没有发过了 公司不赚钱 可以先欠着我们 但是一个通知都没有 也不说有也不说没有 是不是不合适 关于投诉只要有人投诉 就是乘务员的锅 能不能就是说好歹把那个事件也分析一下（客舱部领导分析就是怎么给乘务员安罪名）从来不维护自己人 只会疯狂检查自己人 疯狂内耗 可以卷 但是咱们正向卷 别卷些没用的 本来钱就少 之前涨了八块钱工资 然后就把每个月的别的补贴就取消了 真的无语 涨一点取一点 骗谁呢 糊弄谁呢。

7，带班是天，违反安全规定的反馈了啥事没有，错的都是低等级的。公司规定一套，实际操作一套，规定完全就是摆设了，服务流程带班想改就改，同一舱位同一服务也是名存实亡，越来越多的带班专门记金卡白金卡单独打招呼，甚至提供不是本舱位的服务用具。新乘进来不好好学业务学怎么好好飞航班，光想着怎么去要表扬怎么加绩效分，本末倒置，分部还支持这种行为。

8，希望除了年假能给公司的外地员工探亲假，不用很多天，或者以奖励的形式发放，以前疫情外地人想回家真的很难，现在放开了平时还是不让出去，真的不懂为什么，外地人每年回家和出去玩只能选一个，真的有点烦。

9，公司现在内部检查外部检查多到数不胜数，上个班像上战场一样，少飞少出事多飞找麻烦。停机坪检查、局方检查、内部暗查、准备室航前业务抽查、航前分部辅导。这些个检查小至仪容仪表、声音动作，大到安全问题业务范围。心真的太累了。

10，那时候刚飞，还是普通舱。木航经常有大练兵，占用休息日去分部答题，考核之类。而且通常都要占用大半天，考试其实没那么久，一会谈话，一会学习，一会打杂，一会排队之类。 分部也会排好你哪天去，不及格要重新考。本来飞得很累，休息就很难得，排到我那天我奶奶和爸爸到上海来看我，因为机票酒店很早就定了，所以不想因为考核更改。 我就做好了充分的考试准备，跟分部经理说明了情况，分部经理也很好，同意了（非常感谢这位黄姓经理的通融，也很想他）。所以提前于分部安排的时间去考核了。（前提） 考试的时候考官是一个经理，看我改了时间，当场扣了我仪容仪表40分。我大为震惊，刚飞完回来没有任何问题，而且只有我一个扣了这么多分。她可能觉得我跟经理撒娇就可以无视规则吧，也理解。然后我做后面的考核果然她也扣分了，告诉我经理说我准备的太差，不及格，还是要按规定时间补考。没有什么理由可以随便更改分部定下的规矩。 我忘了她叫什么名字，后来我补考的时候拿了满分。我们分部经理也知道她刻意为难我，但是也不好说什么。 其实乘务员数量庞大，管理有难度，严格一点我可以理解。但是外地人父母几年都来不了一次并不容易，赶上了也不能通融，还说一些难听的话故意为难，真的是让我心里很难受。只是换个时间考核，其实也没有那么严格，很多人去了也在排队等候，或者排不到等等。只是航司经理高高在上的态度，让你什么时候来，就必须什么时候来，让我过了很多年还难以释怀。

10，有一点很不理解。各个航司离职后在职期间的免优票都是一年的有效期，唯独mu离职时必须把免优票全部退掉？意思就是如果辞职回老家还要自己买票？更别说辞职后想用一下这从来用不了的福利了。原本就是入职第二年才开始办理的福利为什么离职时候要退掉？包括年终奖也是，1月发年终奖，二月中旬辞职的小伙伴还要退还2000+？（一共就发了不到1w 这不是妥妥的坑爹吗）

11，东航能不能为乘务员的身体考虑一下，冬天也是平飞或者关门就换成单薄的肉丝袜，真的很冷，基本上飞一天就只有最后一段快下降了才能穿黑袜，来月经这么搞真的很容易生病。

12，真心希望可以给外地员工几天探亲假，疫情多久我们就多久没有回过家，年假就那么几天想出去玩就不能回家，想回家就不能出去玩，一年到头真的平衡不了家庭和事业，外地孩子真的难，真的也没有奢求有很多天哪怕三天五天也可以啊。

13，劳务派遣制到底合不合理？进公司几年了还不是正式员工，到底要多少年才能转正？

14，副驾驶工资十年没涨过了，跟CZ比平时拿的比人家低，跟CA比年终奖也就人家的几分之一，幸福mu，同样是央企干同样的活，待遇却是垫底，愿公司适当提升下待遇，把关心关爱落到实处，员工才真正会有归属感。

15，空中乘务员是主要负责客舱安全的工作人员，民航局三令五申不得将旅客满意度测评纳入乘务员的考核，但东航北京一直背道而行，天天拿旅客满意度说事儿，每一个航前分部领导都要找带班人员开会，导致乘务员在执行航班时对于安全违规现象不敢说，不敢管，一旦有旅客低分留言就要写心得，还要扣分。

我们还是直接用红色字体标注问题。

把员工反应的问题，直接归类了下。

建议冬天给乘务员穿裤子‍‍‍‍‍‍‍‍‍

东航北京满意度测评问题

航前检查 仪容仪表是否能根据个人实际情况扣分问题‍

非户籍乘务员 休息期能否离沪回家问题‍‍‍‍‍

东航西北分公司乘务员待遇问题‍‍‍‍

给外地员工 回家探亲的假期问题

内部检查太多问题‍‍

离职员工免票问题

劳务派遣制转正问题‍‍

东航北分乘务员停车位问题

副薪资待遇问题‍‍‍‍‍‍‍

这次我们先放一小部分的员工声音上来，希望东航客舱领导 能多关注关注民声 多和其他航司交流交流。

通过大家的努力，让东航从奉献航转变成木航爸爸～

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