1、JFK机场1号航站楼因断电或将关闭数日 影响国航、东航、华航
纽约肯尼迪国际机场(JFK airport)周四(2月16日)发生断电事故后,导致1号航站楼(Terminal 1)在周五继续关闭,一些国际航班被取消。该航站楼服务中国国航(Air China)、东航(China Eastern)、华航(China Airline)等十多个航空公司。联邦航空管理局(FAA)发出预警,1号航站楼可能将持续关闭数日。
根据NBC4、ABC7、美联社等媒体周五(2月17日)报道,JFK机场发生的旅行噩梦持续至第二天,所有国际抵港航班和出港航班都取消,至少将持续到周五一整天,甚至更长时间。
周四上午JFK最初发推特表示,因“断电”导致了一些出发和返回的航班改变航站楼。四个小时后,JFK承认发生在1号航站楼的问题进一步升级,该航站楼服务十多家国际航空公司,占机场全部登机口的8.5%。
2月17日,断电事故发生后第二天,旅客滞留在JFK机场1号航站楼(美联社图)
原本预计周五上午能解决断电问题,但JFK在中午前发推特表示,1号航站楼将在周五一整天关闭。JFK没有表示该航站楼什么时候将重开。
据港务局称,是“电路板故障”引起了断电,同时还在夜间引发了一场孤立的小火灾,火灾立刻被扑灭。
旅客应该与他们搭乘的航空公司联系和了解情况。
1号航站楼周五一整天继续关闭,旅客滞留在机场(美联社图)
周五上午,联邦航空管理局的网站显示,JFK机场1号航站楼可能继续关闭至周六下午。
滞留在机场的乘客感到束手无措,他们可能不得不取消或改变行程。
由于断电,机场的航班信息电子屏幕也无法运作,各家航空公司只能手写哪些航班被取消,给乘客发纸条,告知他们“很不幸,你的航班取消了”。
JFK机场1号航站服务的航空公司包括:
中国国航
中国东航
华航
俄罗斯航空(Aeroflot)
墨西哥航空(Aero Mexico)
法国航空(Air France)
西班牙彗星航空(AirPlus Comet)
意大利航空(Alitalia)
奥地利航空(Austrian Airlines)
开曼航空(Cayman Airlines)
日本航空(Japan Airlines)
大韩航空(Korean Air)
德国汉莎航空(Lufthansa)
奥林匹克航空(Olympic)
摩洛哥皇家航空(Royal Air Maroc)
沙特阿拉伯航空(Saudi Arabian Airlines)
土耳其航空(Turkish)
2、检方破获七人身份盗窃团伙 涉案金额逾百万 使用华人假名
一个以非裔和西裔为主的七人身份盗窃团伙16日(周四)被纽约南区联邦检方起诉,其中六名外地被告均已被逮捕,只有一名纽约本地被告仍在逃。该团伙被控自2020年以来利用伪造的身份证和手机卡入侵众多受害者的银行账户,共盗取资金逾百万美元。其中33岁的主犯皮波斯(Christopher Peeples)还频繁使用华人姓氏“陈杰瑞(Jerry Chen)”等多个假名,以进一步掩盖自己的身份。
过去两年纽约有众多华人身份盗窃受害者,均遭遇大笔的银行钱财损失,有的高达十多万美元。此次检方虽没有公布受害者的族裔身份,但调查过程也揭示了此类团伙的惯常作案手法。
GeraldLee等另外几名被告的伪造身份证件,上面的照片均为嫌犯的真实照片,姓名则是受害者的真实姓名。(取自检方资料)
根据检方起诉书显示,此次被起诉的团伙成员分散在多个不同地区,他们包括33岁的主犯皮波斯(伊利诺伊/芝加哥)、25岁的Khalil Bey-Muhammad(Oswego/伊利诺伊)、64岁的Gerald Lee(纽约曼哈顿)、56岁的Malcolm Reasonover(芝加哥)、33岁的Demetrius Torry(芝加哥)、28岁的Gilbert Huertas(Tampa/佛罗里达),以及51岁的女被告Anayda Huertas(Tampa/佛罗里达)。
在为期两年多的调查过程中,主导案件的美国邮政调查人员发现,皮波斯和其同伙主要利用盗窃或购买来的受害者身份和银行信息,请人伪造假的身份证,证件上是纽约州、伊利诺伊州、得州和佛罗里达州等地受害者的真实姓名和出生日期及住址,但照片却是负责去银行柜台取钱的团伙成员的真实照片。这种方式的局限性便是团伙的作案目标只能是族裔和年龄与团伙成员相仿的受害者。
该团伙的另一种作案方式则是通过收买手机店的员工,来盗取受害者的手机SIM卡,如此便可通过手机来远程破解银行的短信身份认证。但这种方式经常会引起受害人的注意,因为在盗号期间,受害人手机会出现异常状况。
印有主犯皮波斯真实照片的伪造驾照。(取自检方资料)
检方表示,团伙成员主要通过上述两种方式,窃取了众多受害者的银行资金。而为了减少被发现的风险,团伙成员会采取多种防范措施,其中之一是采用异地取款的方式,比如在获得纽约州某受害者在某家银行的账户信息后,团伙成员会持伪造的身份证,前往同一家银行在亚利桑那州的分行柜台去取现。且每次取钱不会超过5000美元,以防引发银行工作人员的怀疑。
此外,团伙的另一个“保险”措施便是在遇到存款较多的受害者时,成员会利用该受害人的假身份证先开设多个不同的银行账户,然后将受害者真实账户里的钱先逐步转至另外几个新开的假账户里,这样便可以避免不断从同一个账户取钱而被银行发现。
检方表示,该案中受害者所遭遇的损失均已由银行来承担。
负责此次案件调查和起诉的机构除纽约南区联邦检方和联邦邮政调查部门外,还包括财政部税务调查总署、海关与边防执法局,以及国土安全部调查科等。
3、4300万资金获批 纽约市公立学校将锁上前门 安装摄像镜头
纽约市教育政策小组(Panel for Education Policy)刚刚批准了一项加强纽约市学校安全的计划,包括远程操控锁上校门和安装摄像镜头。
目前,纽约市学校的前门不上锁,由一名手无寸铁的学校安全人员把守。
根据ABC7ny报道,纽约市教育政策小组批准的这项学校安全计划,包括在所有公校安装摄像头和蜂鸣系统。
周四(2月16日)晚间,纽约市教育政策小组投票决定斥资4300万美元,把合同给了长岛的萨姆布兰特科技公司(Symbrant Technologies)。
萨姆布兰特科技公司的蜂鸣和摄像头系统,将允许学校远程锁上和解锁前门,并增加一个摄像头系统。
据悉,纽约市教育政策小组成员由纽约市长亚当斯(Eric Adams)任命,周四(2月16日)晚间,大多数成员都投了赞成票。
其他一些成员想搁置讨论,以便他们能了解更多相关信息,但他们失败了,这项学校安全计划最终被批准通过。
锁上学校前门真的有用吗?ABC7采访了一名独立学校保安Ken Trump,他表示,加强学校保安不能只是做做样子,应该把关注点放在人身上,当保安出问题时,通常是人的因素造成的。
去年秋天,纽约市教育局局长班克斯(David Banks)谈论过这项学校安全计划的很多内容。目前,公立学校除了前门外,其他每个门都上锁。
班克斯曾说道:“我们绝对是在关注学校前门的问题,现在,我们学校的每一个前门都有一名学校安全人员负责,我们正在寻求进一步加强这一点。数个月以来,我们一直在探索各种各样的选择,甚至可以让我们真正地锁上前门。在锁上前门的同时,我们还必须将其与摄像头系统连接起来。”
这项合同第一年将花4300万美元,最终将花去纳税人7800万美元,批评人士认为这项学校安全计划的成本太高了。但纽约市教育局有大约380亿美元的预算,这笔钱相对来说只是九牛一毛而已。
市长亚当斯17日任命华裔刘雅婷(Ya-Ting Liu,音译)为纽约市首位负责公共空间拓展的主管(Chief Public Realm Officer),并签署行政令将这一职位永久化。
刘雅婷曾是亚当斯当选后的过渡团队成员,目前担任负责运营的副市长Meera Joshi的首席策略官。她在担任新职位的同时,将继续保留现职。
根据亚当斯公布的任命,刘雅婷将负责利用3.75亿美元的资金在纽约市五大区扩展公园和开放街道等公共空间,提升民众的生活质量,同时促进纽约市经济复苏。她将负责与市议会沟通,寻找令疫情期间的开放街道永久化的方案。
同时,担任首席公共空间主管的刘雅婷也将负责解决纽约市长期以来的“顽疾”——无处不在的楼宇脚手架问题,这包括利用新设计的结构来取代现有的旨在防范墙皮脱落的脚手架,同时也将对长期利用脚手架来回避解决墙皮脱落问题的业主采取法律行动。
刘雅婷的职责还包括将曼哈顿中城布莱恩公园至中央公园之间的第五大道路段改造为以行人和单车为优先的交通干道,与各利益相关方进行协调,找到最佳解决方案。此外,她也将负责将布碌仑大桥下面的封闭空间重新开放给民众。
亚当斯在16日宣布任命时表示,“我们城市的公共空间太重要了,不能落入官僚主义的缝隙。纽约人需要知道市政厅有一个人,他的首要职责便是通过创造令人难以置信的新公共空间并确保我们拥有的公共空间清洁、公平和安全来改善民众的生活质量。作为一个知道如何为纽约人着想并‘把事情做好’的人,刘雅婷是担任该职位的正确人选。”
刘雅婷本人表示,“在纽约市,公共空间就是每个人的客厅——这是我们吃饭、玩耍和聚会的地方。拥有可供所有人使用的美丽公共空间是我们最大的资产之一——这正是纽约市如此特别的原因。我很高兴也很荣幸成为纽约市首位首席公共空间主管,我期待与我们的企业、社区伙伴和市府机构合作,在纽约建设充满活力、有吸引力和包容性的公共空间。”
纽约市副市长Meera Joshi、交通局长Ydanis Rodriguez、清洁局长Jessica Tisch,以及多个社区团体的主管均对刘雅婷的任命表达了欢迎和支持。
刘雅婷本人于2001年毕业于加州大学伯克利分校,主修资源保护研究,之后又于2007年从麻省理工获得城市规划领域的硕士学位。毕业后她先后在共享租车公司Via和New York League of Conservation Voters任职,并在Transportation Alternatives和Tri-State Transportation Campaign等交通公益组织负责政府事务。