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我们团队时刻为在我们这里购票的乘客保驾护航,在大家碰到任何突发情况下我们可以第一时间用专业的知识来帮大家处理,因为疫情期间什么突发情况都有可能发生。感谢大家一直以来对我们的信任和支持。 最近看到了达美航空的一个动态,他们计划推出针对乘坐Delta One航班乘客的一些专属福利。 主要的两个福利如下。 ①在LAX机场乘坐Delta One航班的乘客可以享受Delta One专属的Checkin区域。 ②达美航空将会开设全新的Delta One Club休息室,专门服务于乘坐Delta One航班的乘客,预计2023年在JFK机场以及2024年在LAX机场落成。
JFK的Delta One Club将会位于4号航站楼。
讨论重点自然就是全新的休息室了,目前达美航空的休息室是Delta Sky Club,其实从各方面品质来说已经相当不错,比如说我每次在SEA机场乘机的时候,能选择Delta Sky Club就会选择使用此休息室,至少目前来说比SEA机场其他的休息室都要好,尤其是无时无刻人满为患的百夫长休息室。 *后疫情时代的Delta Sky Club品质反而全面进化,餐食相当丰富
而全新的Delta One Lounge大家可以理解成旗舰版休息室,服务对象是乘坐Delta One航班以及天合联盟航司商务舱的乘客,整个标准自然是要高于Delta Sky Club的,所以我们有理由期待这个全新的旗舰品牌休息室会比Delta Sky Club的体验更上一层楼,这也是为什么我对此成为全美最佳休息室还是很有信心的。
其实达美航空早就应该推出Delta One Lounge和Delta Sky Club并存的模式了,因为如果我们观察全美三大航另外两家美联航和美国航空的话,他们早就在几年前是这样的模式,由于达美航空一直没有一个旗舰休息室品牌导致和在这一块和其他两家最大竞争对手的竞争中处于下风,Delta One Lounge的出现将会改变这一切,这个旗舰休息室对标的正是美联航的United Polaris Lounge和美国航空的AA Flagship Lounge。
上述两个旗舰休息室恰好给达美航空设立了非常好的标杆,首先是美联航的United Polaris Lounge,最大亮点毫无疑问就是除了自助餐食的区域之外,还有专门的点餐区域供乘客选择。
而美国航空的Flagship Lounge则是有非常丰富的自助餐食区域,头等舱乘客(不过AA马上要取消国际航班头等舱了)则是可以享受First Dining。
达美航空在体验上面一直是要优于上述两家直接竞争对手的,所以对这个全新的旗舰休息室产品,我自然也是充满信心:比Delta Sky Club更丰富的自助餐饮(甚至有点餐区域)、豪华的休息淋浴按摩区域应该都是可以值得期待的。
在达美航空正式推出Delta One Lounge之后,三大航的休息室体系也非常容易区分了。 旗舰休息室:Delta One Lounge / United Polaris Lounge / American Airlines Flagship Lounge。主要针对的是乘坐国际航线商务舱、境内旗舰商务舱以及伙伴航司国际商务舱/联盟高卡的乘客(若对应机场有旗舰休息室)。 基础休息室:Delta Sky Club / United Club / American Airlines Admiral Club。主要针对的是购买了休息室会籍、持有信用卡享受休息室待遇、使用Lounge Pass等途径的乘客。
对比目前餐饮还不错的Delta Sky Club,United Club和American Airlines Admiral Club甚至很多时候连热菜都没有,这自然再度加强了我对于Delta One Lounge的期待,要比就要全方位把竞争对手比下去嘛,希望明年Delta One Lounge落成的时候不要让我们失望了哦。 最后欢迎大家在评论区发表观点,如果想和更多读者更深入交流的话,欢迎进入抛因特达人公众号后台,输入“进群”进入读者群哦。
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