83年前 藤田裕三创造飞行距离纪录 称为日本航空史唯一世界纪录

83年前，即1938年5月15日，日本机组驾驶“长航程单翼航研机”打破了最远飞行距离的世界纪录，这是日本历史上唯一的世界航空纪录。

机组成员由三人组成：日本陆军航空技术实验室的藤田裕三担任飞行员，高桥福次郎担任副驾驶，金吉关根担任飞行工程师。这架飞机于5月13日凌晨4：55起飞，在一个四边形封闭航线飞行29圈，5月15日晚19：20降落，总航程11651千米。从而打破了10个月前苏联米哈伊尔·格罗莫夫机组驾驶ANT-25飞机创造的绝对飞行距离的世界纪录。

为创造世界纪录，日本政府拨款25万日元，并成立了专门的设计团队。但是，考虑到这种用于创造纪录的飞机只生产一架，因此很多部件都是特殊设计的。

东京大学木村教授率领的设计团队在空气动力学设计方面比苏联ANT-25走得更远，并没有设计突出的驾驶舱，而是只有一个玻璃天窗，起飞和降落时前部风挡立起，此时飞行员座椅会太高，因此获得向前的视野。在实际飞行过程中，除了仪表盘和驾驶杆之外，他什么都看不到。

为减小飞行阻力，机身修长，长径比达到了1：9。主翼蒙皮采用织物材料，表面有13层涂料并手工打磨，让空气阻力大幅降低。机翼采用了醒目的深红色，因此获得了“深红机翼”的绰号。为了追求大升阻比，这类飞机的翼展都很大，类似滑翔机。

由于缺乏合适的发动机，最后采用川崎仿制的宝马VIII型V12液冷发动机，配备直径4米的SW-4木制双叶螺旋桨。创造最远飞行纪录的同时，藤田裕三机组还创造10000千米速度纪录，平均速度为186千米/小时。不过，日本人的纪录并没有保持很长时间，1939年8月1日，意大利机组驾驶萨沃伊-马尔切蒂（Savoy-Marchetti）SM-81三发轰炸机就打破了这个纪录，飞行距离12936千米。

创造纪录的“长航程单翼航研机”毁于二战，三泽航空博物馆收藏了一架复制品。二战时期，世界各国都忙于战争，根本无心创造什么飞行纪录。直到1946年10月，美国洛克希德“海王星”反潜巡逻机才打破了最远飞行距离的世界纪录，它从澳大利亚飞往俄亥俄州，全程18083千米。

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