复星、吉祥航空、国航等考虑收购海航集团资产；香港撤销自英国、爱尔兰登机来港限制；日本航空、全日空等

全球旅报 · 发表于 2021-5-12 15:35:24

复星、吉祥航空、国航等考虑收购海航集团资产；香港撤销自英国、爱尔兰登机来港限制；日本航空、全日空等发布财报 | 航空交通动态

全球航空公司、机场、铁路、高速等一周动态。

中国航空

香港撤销自英国、爱尔兰登机来港限制。香港特区政府网站近日发布消息，进一步调整到港人士的登机及检疫安排。包括：将继续禁止来自印度、尼泊尔、巴基斯坦及菲律宾的民航客机来港，及继续禁止所有曾逗留印度、尼泊尔、巴基斯坦、菲律宾、巴西或南非的人士从任何地方登机来港；而如果本地及相关外地地区疫情未有重大转变，于5月7日起撤销曾逗留爱尔兰及英国的人士登机来港的禁令，让当地来港航班可以恢复，并容许当地香港居民登机回港，而有关人士抵港后必须遵守最严格的强制检疫及检测安排。

复星、吉祥航空、国航等考虑收购海航集团资产。复星、吉祥航空、中国国航等正考虑购入海航集团资产，并称有意投资者有可能以独资或合资形式进行，目前仍未有最终定案。还有消息称，顺丰也将参与其中。4月29日，吉祥航空发布多个公告，其中两个公告值得注意：一是300亿元组建并购军团。首先由吉祥、均瑶设立上海均祥海航空发展有限公司，再由吉祥、均祥海、均瑶航投、战略协同投资人共同设立吉道航，吉道航设立后在投资航空实体企业。二是提请豁免同业竞争承诺。有推测称，吉祥航空此举意在海航。

“五一”假期全国民航航班总数或呈倍数增长。民航局中航信预测，今年“五一”假期期间，全国民航计划执行航班的总量和航班座位数，同比2020年均呈倍数增长。今年“五一”假期，国内热门目的地集中于上海、北京、广州、成都、三亚。北方城市的特点是假期初期旅客输出多于输入，假期末期旅客输入多于输出，南方城市与之相反。今年五一假期铁路运输工作自4月30日持续至5月5日，为期6天。铁路车票提前15天开售，目前多条热门线路车票售罄。

民航局调整国际定期客运航班熔断措施。4月28日，民航局发布《关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》。《通知》指出，航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。2021年5月1日0时后落地的国际客运航班按《通知》试行。

东航“五一”假期客运量达208万人次。2021年“五一”假期已经结束，5天假期和国内疫情防控形势持续平稳向好催生了旅客群体旺盛的出行意愿，航旅市场恢复呈现积极态势。从4月30日到5月5日，东航（含上航、中国联合航空）共计执行客运航班1.6万班，承运旅客208.5万人次，平均单日航班量达到2700余班，超过2019年同期的2650班，运力恢复水平达到2019年的103%。其中，4月30日共执行航班2767班，运输旅客人数超过38.4万人次，为今年以来的最高峰。

川航为收到不实短信的乘客免费退改。据四川航空4月30日消息，由于当天早上有旅客收到航班取消不实短信，导致部分旅客行程临时调整，出现改签、退票的情况，川航决定为受此影响的已办理退改签业务的旅客提供免费机票退改签服务。旅客可通过川航官方服务热线95378咨询办理。川航五一假期各地进出港航班均正常运营、销售，已购票旅客可按原行程正常出行。

江西航空回应航班风挡玻璃高空破裂。近日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂。在这种情况下，按该机型的处置程序，飞机可继续飞往目的地。为确保安全万无一失，公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施，在空管的指挥下下降高度，并在临近的兰州中川机场安全落地。航班备降后，公司妥善安排了机上旅客，并于次日安排补班，将旅客送达目的地郑州。

飞行员全数召回检疫，华航将陆续停飞14天。因华航飞行员染疫事件的持续扩大，台湾地区疫情指挥中心下令实施“华航清零计划2.0”，将所有飞行员全数召回检疫。指挥官陈时中表示，华航将陆续停飞14天。“清零计划2.0”具体包括：驾驶舱机组成员全数召回检疫；客舱机组成员如曾执飞长程航班，或有接触风险组机组员，全数检疫14天；相关人员进入社区须检疫14天，期满核酸检测需阴性；风险组及安全组不得混飞。

全球航空

国际航空运输组织(IATA)在4月底最新的报告中，更新了对2021年航空业复苏的预测。报告指出，与去年12月的预测相比，2021年航空业的盈利将持续恶化且充满变数。最新预测显示，今年世界各航空公司仍将面临477亿美元的亏损。这比去年12月底预测的380亿美元亏损额高出约25%，但较疫情最严重的2020年(亏损达1264亿美元)，亏损有所收窄。国际航协估计，2021年全年旅行将恢复到2019年的43%，虽然比2020年的情况有所改善，但远未恢复到正常水平。

美航司去年总收入下降近50%，净亏损246亿美元。2020年，美国所有航空公司的总收入与2019年相比下降了近50%。根据TradingP latforms.com提供的数据，2019年所有美国航司的营业总收入为2480亿美元。到2020年，这一数字降至1300亿美元，同比下降47%。去年，美国所有航空公司的运力一度降至5%。2020年，美国航司总计净亏损246亿美元，相比2019年的合计净利润157.1亿美元下降了256%。而2008年经济衰退期间，美航司净亏损181.7亿美元。

美国蓝色起源公司计划7月20日首次提供亚轨道旅行服务。美国富豪杰夫·贝索斯旗下太空公司蓝色起源当地时间5日表示，计划于7月20日首次向客户提供乘坐其新谢帕德飞船进行亚轨道观光旅行的服务。蓝色起源表示，公司的火箭和太空舱可以将6名乘客送到地球上空约100公里以上的亚轨道。在这个高度，客户能够体验几分钟的失重感。太空舱有6个观察窗，客户可以看到地球的曲率。蓝色起源的太空销售主管阿里安·康奈尔说，公司已经从15次火箭试飞和16次太空舱着陆中收集到足够的数据。

瑞士航空将削减机队并裁员780人。为了应对疫情导致的旅客量大幅下滑，瑞士航空宣布将削减15%的机队规模，裁员超过780人。今年一季度瑞士航空旅客量下滑了90%，使其亏损2.01亿瑞士法郎。瑞士航空预计中期内市场需求就下滑20%，使得改组不可避免。

阿联酋航空载客量或在冬季前回升至疫情前七成。阿联酋航空表示，由于各国开始放宽防疫封锁限制并重新开放边境，国际旅行预期将会增加，该公司预估，在今年冬季来临时，载客量有望回升至疫情前的70%。

尼泊尔5月6日起停飞所有国际航班。由于疫情恶化迅速，尼泊尔方面宣布，5月6日起停飞所有国际航班，停飞措施将持续至本月14日。

日本两大航空公司着眼于低成本服务以推动增长。疫情之下，旅行需求的复苏仍充满不确定性，日本航空和全日空航空计划投资低成本服务。但航空专家表示，这两家航空公司的举措可能是一把双刃剑。全日空航空的母公司全日空集团计划在2023年3月份推出新的低成本航空品牌，开通日本与东南亚和大洋洲之间的航线。4月底，日本航空也决定收购中国低沉本航空公司春秋航空的日本公司。

全日本空输公司等ANA集团2020年度国际国内航线的合计旅客数较上年度大减75.0%，为1308.8042万人。受新冠疫情扩大的影响，国内航线旅客数减少了70.5%，国际航线减少95.5%。日本航空公司公布数据称，2020年度旅客数减少72.3%，为1256.9555万人。

亚航泰国子公司将获得1亿美元的投资。亚航计划对泰国子公司进行重组，并通过上市获得融资。目前，一位匿名投资者同意以免息可转贷款或债券的方式，向亚航泰国子公司投资1亿多美元。披露文件称，亚航泰国子公司获得IPO批准之后，投资者预计会以每股0.65美元的价格，将贷款或债券转化为普通股，从而直接获得股份。

财报

全日空母公司ANA控股发布的2020财年(2020年4月至2021年3月)合并财报显示，净利润为亏损4046亿日元，创史上最差纪录。上一财年盈利276亿日元。销售额比上一财年减少63.1%，为7286亿日元。

日本航空公司(Japan Airlines)公布的2020财年(2020年4月至2021年3月)合并财报显示，净利润为亏损2866亿日元。上财年为盈利480亿日元。受到新冠疫情蔓延长期化导致旅客需求下降的影响，削减成本也效果有限。日航的销售额较上财年减少65.3%，为4812亿日元。旅客收入由于大规模的班次减少持续，国内航线减少67.2%，国际航线减少94.3%。

南航发布2021年第一季度报告。报告期内，南航营业收入为212.53亿元，同比增长0.53%；归属于上市公司股东的净利润为-40.06亿元，同比减亏23.87%。

京沪高铁发布2020年度报告和2021年一季报。2020年全年，京沪高铁实现营收252.38亿元，同比（较上年同期）下降27.59%；实现归属于上市公司股东的净利润32.29亿元，同比下降70.83%；实现归属于上市公司股东扣非净利33.29亿元，同比下降72.05%；经营活动产生的现金流量净额126.02亿元，同比下降30.19%；基本每股收益0.0665元/股，同比下降75.37%。毛利率较上年同期减少36.28个百分点至30.22%。

编辑 / 琪琪

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