中美直航终于又有增班消息！即使再次“放鸽子”，也是重大利好！

达美航空（DL）在昨天官宣在2025年6月要复飞洛杉矶 – 上海直航了，达美计划使用A350-900来执飞，初期频次为每周三班。

值得注意的是，达美原计划在2024年3月复飞该航线，后推迟至2024年7月，再延至2024年10月。最终在2024年5月，该航班从售票系统中被移除。我们当时给大家写了详细的经过，大家可以阅读一下我们的整理。

对于达美再次官宣明年6月复飞洛杉矶 – 上海这个消息，我只能保持谨慎乐观的态度，由于达美之前“放鸽子”的前例，这个航班是否能复飞真的不好说，由于中美航线的商务旅客需求仍不充足，如果临近开航时航司发现该航线无法实现预期利润，延迟开航或直接取消增班的可能性依然存在。

但是不管这个航班能否复飞，对于我们来说绝对都是好消息，首先最近大家都不难观察到达美航空低价OZ舱的跨太平洋商务舱里程票越来越多，比如说前段时间达美官宣了明年6月12日开始新增盐湖城 - 首尔航线，结果航班一进入销售系统就放出了全日期OZ舱商务舱里程票，包括暑假回国 / 开学赴美旺季，这种情况以前非常少见。

所以对于洛杉矶 - 上海这个航线，我们也应当多多关注注里程票这一块，希望新航班进入销售系统之后能出现像之前给大家介绍的盐湖城 – 首尔线的全日期惊喜OZ舱商务舱里程票，不过中美线相对特别，概率比首尔线小的多。此外，我们可以留意是否放了O/N舱里程票给达美的伙伴，至少今年年初出现过这样的情况，最低仅需32K点数即可兑换中美直航（当时有转点加赠），这样的机会也非常难得。

目前，中美航线的商务舱里程票状况不太乐观，主要是由于“里程票占位黄牛”大量占据了中美商务舱的里程票，我们在前段时间给大家分析了为什么最近形势再度恶化，目前重灾区都是东亚航司，反观达美反而成为了这段时间的一股清流，虽然兑换成本稍高，但是起码Availability好且不易被占位黄牛占位，我们在「抛因特达人」知识星球会员专区对达美各种给力商务舱里程票进行全网最详细的总结，光今年8月到现在，就有至少十次大规模放票了（最近两天又在放），这是一个非常积极的信号。加入会员，第一时间获得最新的低价兑换信息，绝不错过最优质的机票！

除了及时推送最佳Deal，还有很多兑换技巧收录在了「抛因特达人」知识星球会员专区里面，比如说达美的中美直航西雅图 - 上海单程商务舱其实最低94K点数就可以拿下（还是明年5月回国旺季），如果之后洛杉矶 - 上海线进入销售系统，我们很可能也有机会用同样低的里程数兑换这个航班哦，这个成本直接兑换中美直航商务舱简直香爆了。加入会员，不仅能获得实时更新的低价兑换信息，还能解锁更多兑换技巧，让大家出行成本更低、体验更佳！

尽管我们对未来充满期待，但若达美最终“放鸽子”，大家也不必太担心。此前达美取消洛杉矶 - 上海复航的情况中，已出票旅客至少可改签至西雅图/底特律 – 上海的联运航班。这也是为什么无论达美会不会“放鸽子”，对我们来说都是利好消息。

另一个给大家的建议还是最近真的可以多攒点达美航空里程，当年的“空中冥币”在现在这个大背景下绝对不是了，最近Amex给6张达美联名卡推出高额奖励，大家不要错过了。

至于达美这个增班（若顺利复飞）暂时还无法促成中方航司在中美直航上面增班，假设顺利复飞，美方航司将会来到一周45班（美联航21班、达美一周17班、美航一周7班），目前中方航司中美直航一周50班，还是多于美方航司的中美直航数量，所以根据对等原则，中方航司仍无法增班，除非美国交通部进一步允许中方航司增加更多航班。

接下来等待这个票上线销售系统吧，如果出现劲爆的低价机票我们会第一时间在「抛因特达人」知识星球会员专区通知大家哦，大家记得锁定我们！

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