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机油选购大揭秘!记住这6点,才能不被坑

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发表于 2024-7-25 16:57:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
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汽车机油」对于汽车保养来说是非常重要的,但是每辆车所适用的机油标号和黏稠度是不一样的。

我们保养汽车的时候,并不一定要选择价格最高的,适合你的车的才是最好的,我们要根据车型、所在地区、气候,甚至是平时的开车方式来选择汽车机油......

是不是已经绕晕了?我们「什么值得买App」的生活家「大胃王DAVID、西红柿炖番茄」把机油选购要点以及机油品牌推荐都给大家整理好了~看完这篇内容,选购机油不发愁,想被坑都难!



机油的重要性

汽车机油也叫「发动机润滑油」,它是汽车发动机的“血液”,它的作用是润滑、冷却、清洁、防锈、密封和缓冲发动机的各个部件,保证发动机的正常运转和寿命。如果选择不合适的机油,会导致发动机的磨损、积碳、油耗增加、动力下降、噪音增大等问题,甚至会损坏发动机。因此,选择合适的机油是每个车主的必修课。



机油的分类

机油按照来源和成分可以分为两种:矿物质机油合成机油,合成机油又分为半合成机油和全合成机油。一般全合成机油优于半合成机油,半合成机油优于矿物质机油。

  • 矿物质机油:是从石油中提炼出来的,成本低,但性能一般,抗氧化、抗磨损、抗高温的能力较弱,适合于低速、低温、低负荷的工况,一般需要更换周期较短,约5000公里左右。

  • 半合成机油:是在矿物质机油的基础上添加了一定比例的合成机油和添加剂,性能比矿物质机油好一些,抗氧化、抗磨损、抗高温的能力较强,适合于中速、中温、中负荷的工况,更换周期较长,约7500公里左右。

  • 全合成机油:是指100%PAO或合成酯类的高品质机油产品,是通过化学合成的方式制造出来的,成本高,但性能最优,抗氧化、抗磨损、抗高温的能力最强,适合于高速、高温、高负荷的工况,更换周期最长,约10000公里左右。

上面说的公里数不包含新车首保机油公里数,新车要按各车型的保养手册首保时间进行机油更换,这个公里数通常大大低于上面的公里数,因为新车磨合可能会产生金属碎屑,不及时更换对发动机不利。具体如何判断是否需要更换机油,在第六章节中会详细说明



机油的标号

这里机油的标号是指机油的粘度等级质量等级认证等,也就是机油的流动性能性能质量。目前常见的有四种:SAE粘度等级、API质量等级、ACEA质量等级和ILSAC认证。

1、SAE粘度等级:

SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写,这也是我们最常见的粘度等级,SAE粘度等级是指机油在不同温度下的流动性能,常见的标识如5W-30、10W-40等。

W是Winter的缩写,冬季的意思,W前面的数字越小,表示机油在低温下的流动性越好,适用环境温度越低,低温越容易启动冷启动对发动机保护越好。W-后面的数字越大,表示机油的粘度越高,密封性越好,越适合高温环境,也越能在高温下保护发动机。

一般来说,冬季应该选择低粘度的机油,夏季应该选择高粘度的机油,以适应不同的气温变化。W前后数字相差越大,说明适用温度范围越大,但需要记住这些数字代表的不是温度。觉得算来算去麻烦的可以直接对照下表进行选择:


2、 API质量等级:

API是美国石油学会的英文缩写。通常用两个字母作为等级标志,第二个字母越靠后,表示机油的性能和质量越好,越能满足发动机的要求。

S开头的表示适用于汽油发动机,从低到高分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。

C开头的表示适用于柴油发动机,从低到高分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

一般应该选择与发动机匹配的API质量等级,不要低于发动机的要求,也不要过高。


3、 ACEA质量等级:

ACEA是由欧洲汽车制造商协会(ACEA)制定的一种机油的性能和质量等级,它比API质量等级更加细化和严格,它分为A/B、C、E等多个系列,每个系列又有不同的子级别,如A3/B4、C2、E6等。不同的级别标准代表了不同的润滑油性能,如高温高剪切黏度、硫磷灰分含量、燃油经济性等。ACEA的级别标准会定期更新,以适应汽车发动机的技术发展和环保要求。

A/B系列机油:用于汽油发动机及轻型柴油发动机,主要差别在于高温高剪切黏度 (HTHS)。根据2020版标准,去掉了A3/B3系列,增加了A7/B7系列。

C系列机油:用于带后处理系统的汽油发动机和轻型柴油发动机,主要差别在于硫、磷、灰分含量。根据2020版标准,增加了C6机油,增加了三个台架试验。

E系列机油:用于重型柴油发动机,主要差别在于后处理系统的适用性。根据2020版标准,增加了E8和E11,去掉了E6和E9,增加了API中CK-4的台架试验。


4、ILSAC认证:

它是国际润滑剂标准化及认证委员会的简称,是由美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会联合成立的,对润滑油产品规格进行认证的机构,其认证委托美国石油学会(API)发布。ILSAC标准主要反映了国际汽车的特点和需求,比如发动机设计、车辆行驶条件、政府的节能和环保政策等

ILSAC标准分为几个等级,分别是GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5和GF-6,每个等级都代表了不同的机油性能和要求,一般来说,等级越高,性能越好,要求越高。ILSAC标准和API标准相对应,具体如下图:



机油的品牌

机油的品牌有很多,不同的品牌有不同的特点和优势,一般可以分为国际品牌、国内品牌和原厂品牌。

  • 国际品牌:在全球范围内有较高知名度和市场占有率的品牌,如嘉实多、壳牌、美孚、道达尔、福斯等。这些品牌的机油一般质量较高,性能较稳定,但价格也相对较高,适合于对机油要求较高的车主。

  • 国内品牌:知名品牌如长城、昆仑、统一和龙蟠等。国内一些小品牌机油质量参差不齐,具体选择时建议查看特定产品的性能测试结果。有些国内品牌机油在性能方面也能与国际品牌相媲美,但我们应根据具体情况进行选择,以满足车辆的性能和保养需求。

  • 原厂品牌:是指那些由汽车厂商自己生产或委托生产的品牌,如大众的原厂机油。这些原厂品牌的机油一般质量较高,性能较稳定,而且与汽车的发动机匹配度较高,但并不表示最好。这些品牌的机油一般只在4S店或者专卖店销售,价格也较贵,适合不想选择或者无脑选择的车主。



如何选择机油

选择机油的一般原则是:根据自己的车型、发动机、工况、气候、预算等因素,综合考虑机油的分类、标号、品牌等信息,选择最适合自己的机油。

但实际我们在选择机油时,要做的第一件事就是翻开自己车辆的使用说明书,找到发动机机油的「粘度等级」,尽量在说明书建议的粘度中选择。

从上图可以看到,该车适合的SAE粘度为0W-40、0W-30、5W-40或5W-30,知道这些后,我们一般再根据当地的温度范围进行选择,具体可以参考本文第三章节的表格。比如说当地冬季最低温度不低于-30摄氏度,夏季最高温度不超过35摄氏度,那么选择5W-30最为合适,一年四季通用,不用因为换季而去换机油。

确定了机油的粘度后,我们再来选择品牌和类型,这就需要根据自己的经济能力和消费意愿来选择了。

一般来说,如果对机油的要求较高,可以选择全合成机油和国际品牌的机油,虽然价格高,但性能好,更换周期长,可以保证发动机的最佳状态。

如果对机油的要求较低,可以选择半合成机油或矿物质机油和国内品牌的机油,虽然价格低,但性能可能略差,更换周期短,有些只能保证发动机的基本需求。

其实从本文的第二章介绍里就可以看出,全合成机油虽然售价贵,但可以使用的公里数是矿物质机油的两倍,并且对发动机更好,所以这个贵就未必是真的贵了。




机油的更换

选择了合适的机油后,还要注意机油的更换时机和方法,以保证机油的最佳效果。以下是一些具体的建议:

如何判断是否需要更换机油:

1) 文章第二章节说过,矿物质机油可用约5000公里,半合成机油可用约7500公里,全合成机油可用约10000公里,在正常使用情况下可以按这个公里数来更换。新车首保必须按各车型的保养手册上说的来算。

2) 上面说的公里数是个大概值,公里数还和开车环境也有关。比如高温和寒冷地区,风沙大的地区,以及城市拥堵地区,常在这些地区开车的话就需要缩短更换公里数,反之则可以延长公里数。经常跑高速的话也可以适当延长更换公里数。

3) 直接查看机油状况,这也是老司机常用的方法,机油的状态和颜色可以反映出机油的质量和性能,如果机油的状态和颜色发生了明显的变化,就说明机油需要更换了。

在发动机基本冷却的状态下,拔出机油尺,首看机油尺上有没有黄白色乳状物,确定发动机有没有进水;

然后用干净的抹布或纸巾擦拭干净后重新插回,并等待一小会后再次拔出来,查看机油液面是否处在两个刻度之间(有的是凹槽,有的是小圆孔),处在中间说明正常,低太多的话可能发动机烧机油或者漏油;

最后把机油尺上的机油滴在白色餐巾纸上,查看机油有没有变稀、变黑、变浑浊,有没有杂质,以及异味,有这些情况的话就需要更换机油。(拔出机油尺时最好用抹布或纸巾放在机油尺的下方,避免机油滴在发动机舱里)

更换机油

我们需要注意的是机油最好要和机滤一起更换,因为机油和机滤是相互配合的,如果只更换机油而不更换机滤,那么旧机滤内的污染物会有一部分重新进入到机油中循环,这不仅增加机件磨损,还会破坏新机油的作用。

如果长期不更换机滤会使机滤因杂质沉积而堵塞,造成机油不能及时供应给发动机,或者导致污染物直接流进发动机,加剧发动机部件磨损。

更换机油时,最好到正规的汽修店或4S店,由专业的技师来操作,以保证机油的更换质量和安全。动手能力强的同学也可以自己更换机油。

更换时需注意以下的步骤和事项:

1) 准备好所需的工具和材料,如机油、机油滤清器、机滤扳手、螺丝扳手、漏斗、抹布,废油桶(盆),工作服等。

2) 如果汽车底盘不够高,又没有地沟或者升降台,可以用千斤顶或者使用坡道板抬高底盘。

3) 停车熄火拉手刹,尽量让车熄火十分钟以上,使机油下沉到底部。期间可以准备工具。

4) 打开引擎盖,然后打开机油盖,在发动机底部找到放机油螺丝,用抹布擦干净,然后用扳手拧开,让机油流出,并收集在废油桶(盆)里,注意不要烫伤自己,也不要弄脏地面。

5) 旧机油要尽量放干净,(早期手动挡车挂档后可以用手转动驱动轮胎,让机油放得更干净,店里可能会用风枪吹)。旧机油放得差不多了,就可以开始拆机油滤清器了,可以用机滤扳手拧下,同样注意不要烫伤,并且里面有废机油注意不要洒落。

6) 换新的机油滤清器时需要涂一些新机油在机油滤清器的密封圈上,并在新机滤里倒入一些新机油,然后再安装。

7) 在机油流放干净后,把放油螺丝和螺丝口都擦拭干净,再安装放油螺丝。

8) 用漏斗将新的机油倒入机油口,注意不要倒得太多或太少,可以用机油尺来检查机油的量,一般要保持在机油尺的上下刻度之间,过多过少都不好。以机油量为4L的车为例,大部分的车加入3.8L左右就差不多了。

9) 拧紧机油盖,启动发动机,怠速运行几分钟,期间可以检查机油压力表是否正常,以及放油螺丝处以及机滤是否有漏油的现象。

10) 再次熄火后等待几分钟再次查看机油尺。和之前一样,先用干净的抹布或纸巾擦拭干净机油尺后重新插回,并等待一小会后再次拔出来,查看机油液面是否处在两个刻度之间。如果过低,需要适当添加一些机油;如果过高,需要抽出或者排出一些机油。

11) 收尾:确认机油盖已盖好,确认机油尺插入到位,再次检查是否有漏油现象,确认发动机舱内没有遗留任何工具和其他物件。最后,更换下来的机油不要随意倒入下水道或者垃圾桶,因为它是有害垃圾,需要谨慎处理。


注意事项:

其实自己换还是比较麻烦,到店更换也不算贵,只是需要注意有些不负责的汽修店或4S店为了节省时间不一定会尽量放干净旧机油,更有黑心的修理店可能会只给你换一半的机油,或者把你贵的机油换成便宜的机油。所以大家首先要选择正规的门店,其次,看一下上面的更换步骤和注意事项,然后可以在旁边看着他们更换。



机油品牌推荐

1、壳牌

壳牌的机油大家很熟悉了,产品等级根据包装颜色进行区分  ▲

网上基本所有资料都说壳牌机油根据等级自高至低分为灰壳、蓝壳、黄壳、红壳以及白壳。但我在深入了解各电商渠道之后,并没有找到白壳产品,反倒是在灰壳之上,还有一款金壳——比如榜单中的壳牌高效动力(金)。

其中金壳和灰壳都属于全合成机油;蓝壳为半合成机油;黄壳的HX6为半合成机油,HX5为矿物质机油;红壳都是矿物质机油。


2、嘉实多

嘉实多的机油等级分类自高至低分别为:极护、磁护、嘉护和嘉力四个等级,常见的是前三个。

其中极护和磁护属于全合成机油;嘉护属于半合成机油;嘉力则属于矿物质机油。唯一上榜型号中的嘉实多极护致悦版属于全合成机油,被提名三次。


3、美孚

美孚机油分三个等级,自高至低分别为:美孚1号、美孚速霸以及美孚力霸。其中大家最熟悉的美孚1号又可以细分为金美孚、银美孚和绿美孚。

按照全合成和矿物油分类,美孚1号和美孚速霸都属于全合成机油,而美孚力霸则属于低端系列的矿物质机油。


4、霍尼韦尔

霍尼韦尔这品牌应该不用我多介绍了,属于妥妥的多领域全栖巨无霸,上天入地,无所不能。

霍尼韦尔还是车用涡轮增压器的厂商之一,要说它不懂涡轮增压发动机,那可是本世纪最大的笑话了。能造增压器,石化工业中的润滑油自然不在话下。

对比三巨头的分类方式,霍尼韦尔的命名要直观很多,全系产品可以分为:9系、H8、H7、H6以及H5共 5大系列。系列数字越大,等级越高。其中9系又可以分为 H9和 V9——而 V9的基础油采用的就是大名鼎鼎的 PAO全合成油。

5大系列中:9系、H8以及H7全都属于全合成机油,如果细分,9系和H8属于高端全合成机油,H7则属于主流全合成机油;H6和H5属于半合成机油。没错,霍尼韦尔已经淘汰了低端的矿物质油。

另外需要特别提一嘴的是,霍尼韦尔H6及以上系列机油,都可以用于国六排放标准车辆。

这里说个非常有意思的现象:

霍尼韦尔9系中的H9-C5 0W-20属于高端全合成机油,基础用用到的是脂类机油,从品质方面来说几乎无可挑剔。不过它是针对新型欧系大排量豪华发动机开发研制的,因此对德系车发动机比较友好,比如奔驰E级、宝马5系全都适用——但它偏偏不适用于奥迪的发动机保养,即便是比奔驰E级和宝马5系低一级的奥迪A4也不适用。

为什么要特别拎出来说这个事情呢,其实我是想说明一个道理:

并不是高级的车子能用的机油,低一级别的车子也一定能用。每一款车子都有其适用的机油,具体参数大家可以参考车辆保养手册以及说明书。如果不想深入了解,直接在途虎APP绑定对应车型,系统就会自动匹配适合的机油和保养套餐供用户选择,非常省心。

接着说回上面的问题:

如果奥迪车主想用霍尼韦尔的高端机油怎么办呢?其实选择H9-C5 0W-40就行;至于美日韩系豪华车以及大众、保时捷的高端车型,可以选择采用PAO四类基础油的霍尼韦尔V9。

总之一句话:要选择适合自己车子的机油,而不是盲目买贵的。


5、驾驰

驾驰THINKAUTO这个品牌大家可能稍微陌生一点,属于国内新势力的汽车养护产品品牌,主打智能科技养护。旗下产品从汽车发动机养护、空调系统、蓄电池全部都有涉及,在途虎上面卖的很火。

驾驰的机油根据等级自高至低分三大系列,分别为ULTRA、PIONEER以及 Classic——对应中文名分别为尊享、先锋以及经典,同样非常直观。

驾驰号称「汽车养护届的小米」,对应的机油保养以高性价比著称。不过「便宜」并不等于「劣质」,驾驰的三大系列产品都是全合成机油,其中:Ultra尊享系列采用的还是高品质的 PAO四类基础油;Pioneer先锋系列采用的则是SK VHVI的基础油;就连主打高性价比的 Classic经典系列,也用到了SK Yubase基础油和高品质添加剂。

在中低端车型的保养领域,驾驰的机油以超高的性价比越来越受到用户欢迎,甚至在高端领域(驾驰Ultra尊享)也有一席之地。


6、赛派

从品牌知名度来说,赛派会更小众一些。但赛派背靠的却是大名鼎鼎的「犀牛屁股」——SINOPEC/中石化。

关于该品牌的信息网上很少,甚至电商品台也几乎没有太多可参考信息,所以我也没办法找到太规范的技术资料。不过从赛派J600(全合成)命名方式看,大概率也是通过字幕或者数字序列来表征系列差异的。



写在最后

以上就是本期「汽车机油」选购攻略的全部内容了,希望可以帮你选到最适合的机油,让你的爱车更“长寿”!

如果你还有其它的汽车机油」知识想要科普给大家欢迎在评论区留言,或者点击阅读原文”去了解更多!


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