43.5万起！特斯拉「赛博皮卡」交付：子弹打不穿、秒过保时捷...

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这辆“赛博皮卡”采用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，坚固耐用的同时可以适应各种路况；

具备4990千克的牵引力，可以拉动一头非洲象；

可以装载1.13吨的货物；

零百公里加速仅需2.7秒，超越了保时捷911，最高时速209公里；虽然电车和油车比加速，有点“欺负人”，但也确实能够证明这辆卡车的实力。

通过线控转向和后轮转向，获得跑车级的操控性和优于大多数轿车的转弯半径。

此外，特斯拉Cybertruck拥有电子自适应空气悬架，能够提供305毫米的移动幅度以及432毫米的离地间隙，可灵活应对各种崎岖路况，满足多种驾驶需求。

车身外表面采用超硬不锈钢外骨骼，有助于减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀。维修简单快速。

同时装甲玻璃可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。隔音玻璃使驾驶舱内部如外太空一般静谧。

毫无疑问，就像几年来特斯拉S3XY四款纯电车型彻底改变了道路交通一样，Cybertruck赛博皮卡将颠覆皮卡领域的驾驶体验和行业格局。

据三方机构统计，目前Cybertruck赛博皮卡的订单量已经超过200万。皮卡是一个非常庞大的市场，2022年，全球皮卡销量超过565万，其中北美市场（主要是美国）是最大的皮卡车市场，年销售超270万。

特斯拉Cybertruck分为三个版本，分别是Cyberbeast野兽版、全轮驱动版和后轮驱动版。

Cyberbeast野兽版拥有515公里的续航里程（预估），2.7秒百公里加速，全轮驱动，最高车速209公里/小时；

全轮驱动版拥有547公里的续航里程（预估），4.1秒百公里加速，全轮驱动，最高车速180公里/小时；

后轮驱动版拥有402公里的续航里程（预估），6.7秒百公里加速，后轮驱动，最高车速180公里/小时，2025年上市。

在价格方面，国内官网目前还没有公布售价，参考美国价格，野兽版9.999万 美元，折合人民币 71.3万元；全轮驱动版7.999万 美元，折合人民币 57.05万元；后轮驱动版6.099万 美元，折合人民币 43.5万元。

又抗子弹，还抗侧翻？

Cybertruck赛博皮卡的第一大记忆点就是安全，这也是特斯拉所有车型设计的首要原则。

特斯拉为其打造的全新合金材质，让它抵抗住了汤姆逊冲锋枪扫射的“暴力实验”，没有一颗子弹射入乘员舱；装甲玻璃可抵御时速 112 公里/小时的棒球或四级冰雹（直径在2.5厘米-5厘米的冰雹）的冲击；它的超低重心让它不易侧翻。

Cybertruck赛博皮卡的车身也同样使用了一体压铸技术，这一技术最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。而这一技术也有助于提高车身的抗碰撞能力，提高车辆安全性。

2023年初，美国加利福尼亚州的一位车主带着妻子和两位孩子驾驶特斯拉Model Y从80多米高度的悬崖坠落，车辆没有起火，车内四名乘员仅受轻伤，当地救援人员认为“这绝对是一个奇迹”。该事故发生地被称为“魔鬼滑坡”，过去在这里发生的坠车事故中几乎无人能幸存。

10月，一位海外的特斯拉车主在武装袭击中，驾驶Model 3在枪林弹雨中行驶23公里逃生，他的Model 3被多达100发子弹命中，车辆虽然受到很大的损害，但依然以180公里的时速把多处中弹的车主带到医院。这场生死时速被网友称为“特斯拉最好的广告”。

这些极端案例中的“奇迹”，很大程度上得益于特斯拉的车身结构和采用的材料。特斯拉的车身采用了高强度钢，其中部分结构通常在航母甲板上才会使用的材料马氏体钢。

因此，特斯拉也被网友称为“陆地航母”。

这些超高强度的用料可以保护驾驶舱乘员，前后留有足够的溃缩区，还使用了全铝一体压铸件进行缓冲，可以抵御来自任何角度的危险碰撞。Model Y的车顶结构甚至可以承受两头成年非洲象的重量。

目前，Model Y及Model 3在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中，均夺得了全五星安全评分的“大满贯”。Model Y和Model S在欧洲新车安全评鉴协会主动安全方面的评分是行业最高分——98分，但对于安全优等生特斯拉来说优秀只是及格线。

此外，特斯拉S3XY全系车型均标配Autopilot自动辅助驾驶功能，还可以通过空中软件更新，用最新的智能技术保护出行安全。特斯拉《2022影响力报告》显示，2022年，开启特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆安全性是美国平均水平的8.5倍。

而这也正是特斯拉以“安全至上”原则指导设计的体现。刚刚正式交付的“装甲怪兽”Cybertruck赛博皮卡在安全设计上也充分证实了这一点。

拖辆车，也比保时捷快！

发布会最戏剧性的场景莫过于1/4英里加速赛，Cybertruck赛博皮卡直接干翻保时捷911，更绝的是，镜头视角切换，人们发现Cybertruck赛博皮卡身后还拖着另一台911。

在特斯拉赛博皮卡Cybertruck之前，没人会将如此优异的性能表现和印象中憨厚笨重的皮卡联系在一起。这样的性能离不开特斯拉优异的三电技术，从S3XY全系车型到如今的Cybertruck赛博皮卡，特斯拉每款车都拥有比同级别更强的速度和性能。

以电机为例，特斯拉通过应用碳化硅功率模块的逆变器，使得电机拥有更高的能量转化效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里，“几乎不需要保养和维护”。也正是得益于碳化硅功率模块带来的超高的电流转化效率，才有了特斯拉Model X Plaid和Model S Plaid两款性能怪兽的诞生。

Model S Plaid版，百公里加速2.1s，被称为“地表最快量产车”；

Model X Plaid版，百公里加速2.6s，“加速最快的SUV”； 

Model Y高性能版，百公里加速3.7s，被称为“百万元内加速最快的SUV”。

Model Y与Model 3的各个版本，都有着高于同级车的性能表现，被媒体称赞“用二十几万的价格就能得到的百万级超跑体验”。

Cybertruck赛博皮卡后轮驱动版定价49,890美元，而此前北美最畅销的皮卡车型福特F150猛禽在售价约为64,000美元起。顺便说一句，拖拽比赛中Cybertruck赛博皮卡超越了皮卡Rivian R1T、福特F150 Lightning和柴油车福特F-350。

目前，特斯拉在中国大陆已经拥有约150万名车主。乘联会数据显示，10月Model Y交付超4.7万辆，稳居纯电动车型销量榜榜首；Model 3交付约2.5万辆，稳居豪华品牌轿车销冠。

写在最后：

以上，就是特斯拉Cybertruck的全部内容啦，说是新车，其实也宣传了很久。最重要的是，国内想要开上，不知道还要等多久。如果你也对这款“新车”有意，不妨多关注一下。

当然，如果你有更新的新车咨询，也欢迎在评论区分享给大家。或点击文末“阅读原文”了解更多信息！

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