![](https://static.432520.com/travel-forum/2023/10-14/shanghaifabu/4249248ec240.gif?oss-fix=gif%2FqdWB7wH8tTqL22ziabEynzL3RJXnV2xaxv2alZoNuHPlsiaCbOGcJPJrTkgoWh9lE53ibibzeJ9kiarsbGBLgEf1wOA%2F640%3Fwx_fmt%3Dgif)
浦东新区新闻办介绍,近日,随着“银龙号”盾构再次始发,银都路越江隧道新建工程开始南线隧道掘进。本次“银龙号”始发后,将开启1.2公里的隧道掘进,并将第二次穿越黄浦江。详见↓
银都路越江隧道新建工程西起规划景东路-银都路,东至浦锦路-芦恒路,全长约3.8公里,设计双层双向8车道布置。本次“银龙号”始发后,将开启1.2公里的隧道掘进,并将第二次穿越黄浦江。
南线隧道始发的同时,先行贯通的北线隧道结构施工正火热进行中,项目团队不断推广深化全预制拼装工艺,让施工迈入“绿色”“高效”双通道。
据悉,隧道采用内部结构全预制及装配式施工,在提高建筑构件质量和施工效率的同时,减少60%人工投入,减少了施工噪声、振动、粉尘等,推动产业工人专业化转型,让智能建造变为可能。
![](https://static.432520.com/travel-forum/2023/10-14/shanghaifabu/a0ac341f9878.jpeg?oss-fix=jpg%2FVWicKpE6mozPcMIs65LkhdjPe2guSvkkQjYImc2rh4pjYnJ3SYsohKmiaLICh6m9ZRCoiaKc4I8fZzqtUM72o536A%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg%26amp%3Bwxfrom%3D5%26amp%3Bwx_lazy%3D1%26amp%3Bwx_co%3D1)
在明挖作业过程中,项目团队用预制混凝土结构代替传统现浇侧墙,减少现场大面积钢筋绑扎、大体积混凝土浇筑、大模板安拆的施工。作业更加绿色高效的同时,较传统现浇功效提升了约40%,可使敞开段基坑整体开挖暴露时间减少30%,有效控制基坑变形。
此次“银龙号”再启航,在穿越江河的同时,也将继续探索城市地下空间建设更高效、绿色的建设方式。
![](https://static.432520.com/travel-forum/2023/10-14/shanghaifabu/c52af19d5700.jpeg?oss-fix=jpg%2FVWicKpE6mozPcMIs65LkhdjPe2guSvkkQMkSe0icHPXHpl7ial4kzoEvKV5PVIrv7vOlEpBLEkW5QFebvXibsH4tRQ%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg%26amp%3Bwxfrom%3D5%26amp%3Bwx_lazy%3D1%26amp%3Bwx_co%3D1)
银都路越江隧道建成后,通过芦恒路、浦星公路与南北高架衔接,形成连通浦东新区、闵行区、徐汇区的重要通道,对于完善上海市路网体系,推进郊区城镇化建设,缓解莘庄立交、S20西段、南段及徐浦大桥交通压力具有重要意义。
资料:浦东新区新闻办 编辑:熊悦 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2023/10-14/shanghaifabu/7d2a900d1b5c.gif?oss-fix=gif%2FqdWB7wH8tToVOJUFAamQplZiaeSUp5JOK4aicbicMBfRCmnKxwwQicuCEyP48QZadBPicCRhgSiaqFu2b3qIMcaawlYA%2F640%3Fwx_fmt%3Dgif)
|