祝大家国庆佳节快乐!
今天0点开始,国泰里程兑换已切换至新标准。半夜粗略测试了一下,过渡相当丝滑,贬值不留缓冲。
兑换合作伙伴的情况我查了日航和马航,下面举几个例子,括号内代表旧标准。
【JL】东京-大阪,251英里
经济舱75k(10k),公务舱16k(20k)
【JL】上海-东京,1118英里 经济舱12.5k(15k),公务舱32k(30k)
【JL】上海-大阪,1118英里 经济舱12.5k(15k),公务舱32k(30k)
【JL】广州-东京,1831英里 经济舱17.5k(15k),公务舱37k(30k)
【JL】上海-东京-札幌,1607英里 经济舱17.5k(15k),公务舱37k(30k)
【MH】吉隆坡-新加坡,184英里 经济舱10k(10k),公务舱20k(20k)
【MH】吉隆坡-曼谷,755英里 经济舱15k(15k),公务舱33k(30k)
【MH】新加坡-吉隆坡-曼谷,939英里 经济舱15k(15k),公务舱33k(30k)
基本规律是: 1-750英里区间,MH未变化,JL经济和公务都下降750-2750英里区间,两舱都上涨,MH涨幅10%,JL涨幅23%750-2750英里区间,MH经济舱不变,JL经济舱有涨有跌
同样距离区间,广州-东京经济舱上涨了。上海-东京/大阪经济舱12.5k下降了。但仅限于直飞。如果是上海-大阪-东京,则变成了17.5k,反而比原先贵。
![](https://static.432520.com/travel-forum/2023/10-1/AwardTravel/8b78b1fa539d.png?oss-fix=_sz_png%2FQW0E89lxlMtiaeKeQFV8mX0KKdrocGvib0iazkPshfXr85qMuKibgtMmichOsTeQ99LiazLCFGVYzKjQCWqMkHoLiaFdA%2F640%3Fwx_fmt%3Dpng)
所以新标准之下,国泰亚万里程兑换合作伙伴比较迷。可能每家都不一样了。
因为时间关系没有做更多测试。欢迎大家留言补充![](https://static.432520.com/travel-forum/2023/10-1/AwardTravel/fd112082e1a4.jpg?oss-fix=https%3A%2F%2Fres.wx.qq.com%2Ft%2Fwx_fed%2Fwe-emoji%2Fres%2Fv1.3.10%2Fassets%2Fnewemoji%2Fsmiley_83b.png)
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