上牌时间:2018年1月
交付时间:2023年3月
表显里程:127800km
新车指导价:37.28万
成交价格:18.65万元 (不含佣金)
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这台高尔夫R是客户直接从好车库秒杀的,之所以入手它,一方面客户本身是个大众粉,对高R有一定的情怀,另一方面则是看中了这台车超高的性价比。
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目前七代的高尔夫R价格少说也都在20万以上,像这台能20万以内拿下的,确实不容错过,我们看车时不知道是不是车商有意为之,车辆的里程单位被改成了英里,所以表显里程仅7万多英里,进口大众基本上查不到什么记录再加上优秀的内外品相,这台车很容易被当成7万多公里被买走。
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车子二鉴下来整体车况还不错,车子此前没有太严重的改装史,发动机变速箱机械状态也不错,在路试检查过程中发现底盘件有异响,但也找到了异响来源,客户了解情况后便很爽快的拿下了,接下来就是办手续以及回店的检查环节了。
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整个淘车的过程没有太多的波折,二鉴下来车子没有太大的问题,客户便很爽快的拿下了,接下来就是办手续以及回店的检查环节了。
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不过客户买到了心爱的高R心情甚是激动,我们后续的服务还没完成,客户就和朋友提前来把车开走先爽了几天,之后客户又把车子开了回来,我们帮他整备好,这才顺利交付。
上牌时间:2014年2月
交付时间:2023年3月
表显里程:13815km
新车指导价:23.99万
成交价格:10.4万元 (不含佣金)
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如果说上面这台高尔夫R突出的是大里程的高性价比,那它身旁这台高尔夫GTI则恰恰相反,它的特点是堪比新车状态的超低里程。这台GTI上牌9年多的时间,表显里程仅仅1.38万公里。
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从照片上大家应该也能看出来,车子内外都非常新,方向盘、座椅几乎都看不出使用痕迹,可以说是用二手车的价格买了台“新车”回来。
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买走它的客户原本的淘车目标是保时捷Macan S,客户当年非常喜欢这一代的高尔夫GTI,虽说GTI比保时捷便宜多了,但也是因为种种原因,一直没能拥有过它。
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所以像这样的高尔夫GTI出现之后,客户眼前一亮,立刻决定实现当年的梦想!而且这台车别看行驶里程不多,养护得还挺到位,四条轮胎都是2021年出厂,余量都有九成以上,包括发动机变速箱也没有发现渗漏的情况。
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提车之后,客户对这台车相当满意,平常开着它也特别开心。不过客户表示,当年的梦想实现了,但保时捷的梦想还没有,所以保时捷Macan以后还是要找诺诺淘。
上牌时间:2009年12月
交付时间:2023年3月
表显里程:137739km
新车指导价:49.8万
成交价格:6.18万元 (不含佣金)
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这台柴油版的路虎神行者2原本是我们之前为另一位客户淘得的,这位客户买这台车就为了拖挂自己的房车。像这种拖挂房车需要让车子具备牵引资质,要去车管所变更档案手续,然后在行驶证上打印上准牵引总质量。
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但因为一些原因,这台神行者2的牵引资质办不下来,所以客户就打算放弃,委托我们帮他处理掉这台车,随后我们把车子录入了好车库。
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恰好一位来自贵州的客户,自己是做工程的,日常跑工地需要这样一台车,然后他就顺理成章的在好车库里直接拿下了这台神行者2。
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这台神行者2车龄不短了,表显里程也不少,但车子的机械状态还非常好,经过检查,车子所需的整备主要是针对一些外部橡胶件的老化,比如要更换前后雨刮、门框胶条,以及内饰的一些翻新处理等。
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神行者2这台2.2T的柴油机虽说输出功率不算高,但它拥有400牛米的扭矩,同时柴油机的优点还有油耗低、可靠性好等等,尤其对于这种SUV来说,柴油版是一个相当不错的选择。
上牌时间:2020年9月
交付时间:2023年3月
表显里程:57517km
新车指导价:31.08万
成交价格:20.5万元 (不含佣金)
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淘斯巴鲁傲虎的这位客户目标是相当明确的,原本我们有一台自营的傲虎,但客户手速慢了一点,没能抢到,所以就委托我们帮忙淘一台。
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客户的要求是2018款之后的运动或特装版,要带Eyesight,里程低一些,因为这两个版本车源稀少,淘车难度还是不小的。最初淘车顾问帮客户寻觅了一些车源,不过客户都不是太满意。最后这台还是费了很大的劲儿在东莞发现的车源。
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因为我们广州有分站,就安排了附近的同事去看车,二鉴下来车况倒是令人满意,车子也基本符合客户的要求,然后就顺利拿下了。
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但因为车子是外地牌照,要转入上海,手续上是比较浪费时间的。这台车的手续是淘车顾问亲自去做的,光在车管所就整整耗了一天,好在最后成功搞定。
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这台斯巴鲁傲虎是客户人生中的第一台车,他对这台车有着很高的期望,而淘车顾问自然没有让客户失望,客户对这台车非常满意,目前用车也是相当的愉快。
上牌时间:2021年2月
交付时间:2023年3月
表显里程:60157km
新车指导价:26.67万
成交价格:16.6万元 (不含佣金)
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这台特斯拉Model3是我们一位资深收购的自用车,因为经常在外面跑,所以开得比较多,上牌两年的时间已经跑了6万多公里。
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但从二手价格来看,这台车再实惠不过了,正常行情下这台Model3的二手价格怎么着也要18万多,而淘车顾问也是大刀砍自己,直接给自己定了个16万多。
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买它的客户也是看中了它的高性价比,虽然客户最初有些担心车子使用强度偏大、电池衰减等问题,不过在淘车顾问耐心的解释下,客户还是决定入手。
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其实关于电池衰减的问题客户完全不用担心,有研究表明一套经过2529次满充满放的21度车用动力电池依然可以维持接近78%的容量,这大概相当于跑了30多万公里。我自己也曾经开过接近10万公里的特斯拉,在续航能力上它几乎没有衰退。
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另外像这种年均能到3万公里的二手车,一般跑高速居多。高速路平坦匀速的路况对于车子机械方面的损耗是比较小的,另一方面车子的平均时速高,驾驶员在车里的时间也没有很长,对于内饰的磨损也不大。所以车况这方面,这台车完全可以放心入手。