系统自动提取的本文简介:
堵车之痛
最新的数据是,12月的第一周,北京市又新增了2﹒1万辆机动车,日均注册机动车已跃升至3000辆,增长速度是去年同期的一倍以上。激增的购买力令国内及海外的汽车厂商不知是喜是愁,虽然是吃掉了公司的大部分库存,不过亦有可能是提前透支明年汽车市场的销量,令明年更添不明朗因素,更难定出销售预算。
生活在北京的人,尤其是“有车一族”都经常表现出一份无奈,明知道路拥堵,每天上下班堵车可能用上3至4小时以上,到处没有停车位,随处停车容易被贴罚单,又会经常因为领导人或官员出行面对不定时的交通管制等。虽然有这么多麻烦但都不及没有车不方便。
我可以告诉你自身经历。每天出门去目的地,必须提前一个至一个半小时出门,就是预留因堵车而浪费的时间;碰上雨雪天气、上下班高峰,在寒风刺面的路边也许得等上半小时甚至一小时都等不到一辆空车。如果选择公交地铁,高峰期间一定被挤成“肉饼”,早上的地铁站台,地铁工作人员毫不留情,不管你是男或女,都将你狠狠地推进车厢内。下车时你就必须用尽九牛二虎之力爬到车厢门边,当门打开必须全没礼貌地推开挡在你前面的“障碍物”,否则你一定下不了车,因为几十人又一大堆地挤进了车厢,你只好眼巴巴看着等着下一站。说实话,挤地铁、公交车如斯艰难痛苦,所以即使堵车都是宁愿开车出门了。
私家车越来越多了,堵车也是平常是了,堵吧,车越多越堵车,陷入了怪圈。谁都明白为什么堵车,但是政府就是不提公车改革,还是堵着吧。 |