油价攀升 泰国航空业复苏受到严重阻碍

尽管今年第一季度，由于边境入境放松，泰国旅游业出现了改善迹象。但是频繁波动的油价继续给航空业的复苏蒙上阴影，

泰国狮航(TLA)商业运营主管Nuntaporn Komonsittivate表示: “两年多来，航空公司一直在与疫情做斗争。” “而现在能源价格持续攀升，目前油价在100-110美元/桶。油价占航空公司运营成本的30%以上，因此航空业发展形势仍然严峻。”

Nuntaporn表示，TLA调整了境内航班频率，以满足每个航班的客座率目标，并减少高油价造成的损失，因为航空公司不能突然提高机票价格，尤其是在旅游淡季期间。泰国本地的淡季出行通常很少。她说，高油价唯一的好处是，那些习惯开车旅行的人可能会选择乘飞机旅行，以避免支付昂贵的油价。

Nuntaporn说，新冠疫情的好转增加了客流量，团队旅行也越来越多，而在5月1日泰国政府进一步放松旅行限制后，外国入境人数一直在增加。TLA在5月份恢复了从曼谷廊曼到雅加达的首条国际航线，每周有3个航班，客座率达到了50-60%，她表示这个数字让TLA感到振奋，鼓励该航空公司在今年下半年准备恢复更多的国际航班。

另一方面，曼谷航空公司总裁PuttipongPrasarttong-Osoth表示，俄乌战争、不断加剧的通货膨胀和Omicron变体所带来的压力巨大，但是曼谷航空仍然有望实现反弹。曼谷航空公布第一季度总收入为17亿泰铢，同比增长25.1%，客运量为40万人次，同比增长146%。然而，由于燃料、飞机维修和客运服务费用，这一期间的净损失增加了9.2%，达到8.27亿泰铢。

亚航泰国 (TAA)首席执行官Santisuk Klongchaiya也表示，航空燃油的平均价格同比飙升了61%。尽管在今年第一季度，收入增长55%至20.9亿泰铢，客运量增长48%至145万人次，但TAA公布亏损23.7亿泰铢，比去年同期的18.6亿泰铢更糟。该航空公司在第一季度扩大了班次和航线，以应对不断增长的需求。他说，由于第二季度限制减少带来的积极需求，将增加更多的国际航班，特别是往返日本的航线。

以上消息来源为Bangkok Post，不代表泰华圈观点