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“给你一张卡，上面只有20格，你可以打20次卡，这代表你有一生的所有的投资。”
根据这些规则，你会仔细地思考你在做什么，你会强迫自己做真正想要的，所以你会做的好多了。”笔者的主业是整理分享教育数据，没空看盘，这几年开始研究基本面，逐步进入基本面+趋势+中长线——“价值投机”行列。去年11月，5元开始买入中远海控，主仓不动，小仓位打野、几百股做T过手瘾。5元~25元的过程中虽然全程参与，但收益一般。因为太保守没有满仓单吊这1只，中间还T飞了不少筹码，尤其是7~10月回撤较大。（注：国庆前后，判断股市会有大幅调整，减掉了大半仓位。目前，半仓券商、半仓海控。推演上证指数12月还有一次大调整，今后会一直定投券商基金，券商板块可能会成为第3个卡孔~）近两月，仍然一直持有中远海控不少仓位。很少提及海控，因为判断股市会大幅调整，不敢误导别人。本月，风险释放得差不多了，可以说说自己一直持有中远海控的逻辑。没有全卖掉，这个月又开始回补的原因，就是判断：集装箱运输价格未来很难下降。
个人推演：后期即使疫情得到有效控制，集运价格也降不下来了，至少未来2、3年内降不下来。近两年集运价格暴涨，表面上因为疫情导致供应链混乱。但疫情只是导火索，实质是米帝衰落了…… 明明中国生产出来了产品，千山万水送到美国人的家门口，他们硬就是吃不进去。船堵在了港口，集装箱积压在港口。美国的卡车司机问题，港口自动化在工会面前难以落地……港口、运输、仓库全部出问题。 东西送到了家门口都搞不定， 这有点类似“懒汉吃饼”：懒人的媳妇回娘家，临走前把大饼围在他脖子上，懒汉就是懒得扭头吃，最后饿死。 美国供应链出问题的实质：说明美国的组织能力和做事能力已经非常糟糕了。 美国仍是第一大国，掌握铸币权，印钱撸世界羊毛仍会持续好多年。指望疫情控制住后，集运价格回到2019年以前，看来是不现实的。- 日线，见25.69元顶后，调整至今已经90日。90日是重要时间节点。
- 周线调整20周，下周是第21周。21周，是重要变盘时间点。
- 11月14日新低，但指标拒绝新低，日线级别的底部背离已经做出来了，即底部结构已经初步铸造成功。
波浪理论有借鉴意义，实质是情绪宣泄，一而再，三而竭。但，MACD背离了，第5浪是失败的5浪，可能会演绎成上升的1浪……- 本文作者的主业是教育类数据分析，副业是学以致用将数据分析试验于基金、股市…本文仅为个人研究，结论仅用作个人验证、留存备查。
- 本文非投资参考建议，据此炒股、购买基金者盈亏自负！
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发表于 2021-11-21 07:21:00
