国际民航 | 美国航空开始偿还债务

随着疫情危机缓和，美国航空（American Airlines）盈利能力快速恢复，已开始修复其资产负债表。未来几年，该航司的一项重要工作就是偿还债务。

7月下旬，美国航空公布了2021年第二季度财报。报告显示，该航司净利润微涨，资金流动性增强，流动资金超过210亿美元。美国航空已开始研究如何有效且理智地使用这部分现金，以期依靠自身，持续实现现金增长。

同时，美国航空宣布提前偿还9.5亿美元的航材备件定期贷款。该贷款将于2023年4月到期，但该航司认为提前清偿这部分债务并开始减少债务总额有利于其发展。

除了这9.5亿美元的提前还款，该航司第二季度已经完成了9.85亿美元的债务分期偿还和提前还款。

美国航空计划在第三季度解除抵押的20架波音777飞机资产。首席财务官德里克·克尔（Derek Kerr）在美国航空第二季度收益电话会议上表示：

“在第三季度，我们还将解除抵押的20架波音777飞机资产，届时，这部分资产将从2013-2 和 2013-1 EETC 交易中解除，从而进一步扩大无抵押资产储备。美国航空已经开始减少债务总额。未来几年，我们将致力于大幅、稳定且持续地削减债务。”

美国航空曾陷入危机，人们对其债务状况有诸多猜测。2020年初，美国航空的长期债务总额超过230亿美元，一年内到期的长期债务净值近210亿美元。

截至2020年底，美国航空的长期债务总额为328亿美元。该航司已完成了一些与债务相关的交易，包括依靠A Advantage忠诚计划进行的一系列大规模融资，2021年融资总额达到100亿美元。截至6月30日，美国航空的长期债务总额达到了399亿美元。需要注意的是，这一数字包括一年内到期的长期债务和直到第二季度末偿还的备件定期贷款。考虑到这一点，美国航空有大约价值360亿美元的长期债务。

美国航空计划继续偿还债务。克尔进一步公布了美国航空债务偿还计划：

“目前，我们预计到 2025 年底，通过使用过剩现金和自由现金流来偿还可提前偿还的债务，我们的债务将减少 150 亿美元以上，尽管其中大部分是有效定价的，同时为了不增加债务水平，未来一些飞机的交付可能使用现金而非债务。”

此前，美国航空曾计划在2025年底前偿还价值80亿至100亿美元的债务。美国航空计划加速削减债务的原因在于，虽然该航司在危机期间需要承担更多的债务，但仍然希望尽可能减少债务总额。

过去十年，美国航空的投资主要立足于未来发展。该航司很大一部分债务来源于购买新型节油飞机，以加速机队的现代化。对航司而言，举债购买飞机能在短期内减轻现金支付压力，为公司提供更大的灵活性，更容易引进新飞机。

偿还债务有许多好处。首先，由于手头有更多的现金，航司将无需支付利息或履行贷款支付义务，直接用现金购买或租赁更多飞机。这增加了其可用的未抵押资产，以便日后在其他危机期间，使用这些资产筹集急需的流动资产。

减少债务总额也将帮助美国航空改善其信用评级和财务状况。因此，当该航司决定订购更多飞机、需要投资机队、实现基础设施现代化、或面临其它任何大笔现金需求时，才有更好的财务能力为这类投资举债融资。

来源：IATA

翻译：飞行学院民航翻译中心 韩婷玉；

审校：飞行学院民航翻译中心 陈雪婷、刘微微