解困海运！欧美空派直飞，5天闪电提取，卡航免排队，一柜到底！

步入3月，卖家将迎来妇女节、情人节、开学季、复活节等一系列节日流量小高峰。

防患于未然，不少卖家已经开始着手夏季补货入仓，因为拥堵的港口仍是美国海运一大痛点。

美国西海岸最大港口南加州的洛杉矶港和长滩港，受新冠疫情影响，上百艘货轮被迫停泊在附近海面，无法进港卸货。

上个月，洛杉矶和长滩两大港口有700名码头工人染疫、约1800人无法正常工作。工人确诊人数仍在增加。

码头的卡车、火车、仓库等行业，都因为要遵守防疫规定，工作效率变低。

为缓解港口拥堵问题，洛杉矶港口将集装箱船舶分流至美国西海岸其他港口。

但是据最新消息，奥克兰港也开始吃不消了，待进入奥克兰港的船舶，开始大排长龙。

原因之一是奥克兰正在组装新起重机，导致最大的海上码头泊位容量暂时丧失。

根据上海航运交易所周报数据显示，美西、美东航线上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。

无独有偶，欧洲海运也深陷泥沼。

目前欧洲部分港口包括英国最大的集装箱港口费利克斯托港、欧洲第一大港荷兰鹿特丹港和欧洲第二大港比利时安特卫普港都出现了塞港情况，导致货物堆积，船舶延误。

赫伯罗特从3月1日起在亚洲和北欧之间加收875美元/标准箱的旺季附加费。

北欧集装箱现货价格小幅回落，因为承运人仍在忙于处理春节之前积累的库存货物，无暇应接太多新预定。

据波罗的海指数显示，从亚洲到北欧的40英尺货运价格为$8308，一周前为$8430，但对于地中海西部港口，FBX现货价格小幅上涨了$74，至每40英尺$7967。

据货兜了解，目前德国FBA部分仓库爆仓，末端GLS提取转运延迟，预计年前发货的海运是导致近期欧洲的部分FBA仓库爆仓严重的导火索。