航空旅消息，东方航空（600115）发布公告称：新冠肺炎疫情对该公司业务产生不利影响。具体来说，2020年3月，中国东方航空股份有限公司(以下简称“东方航空”)客运运力投入(按可用座公里计)同比下降 69.00%，其中国内、国际和地区航线客运运 力投入分别同比下降 63.72%、77.45%和 91.92%;旅客周转量(按客运人公里计) 同比下降 79.11%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降 74.72%、 86.55%和 97.48%;客座率为 55.78%，同比下降 27.01 个百分点，其中国内、国 际和地区航线客座率分别同比下降 25.52、32.31 和 57.98 个百分点。 货运方面，2020年3月货邮载运量同比下降 53.56%。东方航空货运业务仅为随客机运行的腹舱载货，且该业务已交由该公司控股股东下属子公司东航物流承包经营。在新冠肺炎疫情持续期间，医疗和抗疫物资需求较旺盛，东方航空及时对部分客机进行货运改装(简称“客改货”)，提升航空货运运力;相关货运业 务交由东航物流具体负责对外经营，双方按一般商务条款公平结算。截至本公告日，东方航空6架A330“客改货”飞机已经投入运营。 此外，东方航空还在公告中坦言，自2020年初以来，新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，对东方航空所处的交通运输行业产生了极大的冲击，旅客出行需求和意愿大幅降低。截至 2020年3月底， 东方航空累计可用座公里投入、累计载运旅客人次和客座率较去年同期分别下降 44.35%、57.06%和 14.89 个百分点。而据航空旅了解，近日国际航空运输协会（IATA）在最新的报告中表明，在COVID-19危机中，2020年航空旅客收入将减少3140亿美元，比2019年下降55％。这与此前3月24日，IATA估计损失了2520亿美元的收入（较2019年减少了-44％），再次下调了预期。“该行业的前景一天比一天暗。危机的规模使得不可能实现急剧的V型复苏。实际上，这将是一次U型复苏，各国国内旅行的复苏速度将比国际市场更快。我们可以看到一半以上的乘客收入消失了。那将是3140亿美元的损失。一些政府已经采取了新的或扩大的财政救助措施，但情况仍然严峻。仅在第二季度，航空公司就可能消耗掉610亿美元的现金储备。这使2500万个依赖航空的工作面临风险。如果没有紧急救济，许多航空公司将无法生存，无法带领经济复苏。”国际航协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说。值得一提的是，东方航空及时调整运营策略，暂停或调整了部分航班的运营，加强旅客和员工防疫保护，动态优化调整运力投放。同时，积极争取各方面政策支持，实施严格的成本管控措施，调整飞机引进进度，削减或延迟投资计划，加快融资步伐，确保运营现金流稳定。然而不可避免的是，尽管该公司及时采取了上述措施，但整体经营业务受到新冠肺炎疫情的不利影响，该公司预期2020年第一季度将出现重大亏损。
最后，东方航空表示将持续关注新冠肺炎疫情的进展情况，紧密跟踪市场需求的变化情 况，积极应对此次疫情给该公司生产经营带来的风险和挑战，努力降低疫情带来的不利影响。 数据显示，2020年3月，东方航空共退出一架 B737-800 型飞机，无新引进飞机。截至 2020年3月末，东方航空合计运营 723 架飞机，其中自有飞机 262 架，融资租赁飞机 262 架，经营租赁飞机 199 架。 |
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发表于 2020-4-18 19:50:07
