日本核处理水排海后，中国渔船仍在三陆海域积极捕鱼

石卷鱼市场进货的竹荚鱼、青花鱼等。三陆海域的鱼类资源非常丰富（7月22日日本宫城县石卷市）

“三陆海域涌入的中国渔船数量最多”，三陆海域和道东海域是暖流与寒流的交汇之地，是世界顶级渔场之一，日本渔民和中国渔民都在这里打鱼。日本渔民捕捞的鱼在中国被禁，中国渔民捕捞的鱼运回中国，进入流通…… 

       尽管中国持续全面禁止日本水产品的进口，但中国渔船在世界三大渔场之一的三陆海域等区域内却十分活跃。中国对于2023年8月开始的东京电力福岛第1核电站处理水排放持反对态度，中国政府的立场与中国渔船的实际行动存在矛盾。

      “近年来，三陆海域涌入的中国渔船数量最多”，在6月访问宫城县气仙沼市的气仙沼渔港时，一位31岁的男性渔民这样表示，脸上露出忧虑。

      三陆海域和道东海域是暖流的黑潮与寒流的亲潮的交汇之地，属于世界顶级渔场之一。自2010年代起，中国渔船大量进入并开始在此捕鱼。

     顶级渔场的中国渔船

      中国渔船的活动逐年加剧，与日本方面的纠纷也有所增加。一位在三陆海域作业的日本男性渔民透露，在秋刀鱼捕捞过程中，接近的中国渔船向他们发射了大量的烟火，感觉到中国渔船有强烈的“让出捕鱼地”的意图。

      三陆海域的魅力在于，除了冬季的1月至3月外，全年都能捕捞到大量的鱼类，如青花鱼、沙丁鱼、秋刀鱼和鳕鱼等。气仙沼远洋渔业协会的铃木一朗会长表示：“三陆海域是日本船只与中国船只及其他外国船只的渔场重叠的区域，资源竞争越来越激烈”。

在三陆海域捕鱼后返回宫城县石卷市渔港的船只（7月22日）

      在2023年8月开始处理水排放后，原本以为三陆海域中国渔船数量会大幅减少。因为中国强烈谴责处理水为“核污染水”，以保护中国消费者健康的理由，全面禁止日本水产品进口。

      然而，通过采访现场的日本渔民和渔业相关人员得知，三陆海域仍有中国渔船积极作业。实际情况如何呢？

      日本经济新闻基于“全球渔业观察（GFW）”的数据，对中国渔船在三陆海域的活动情况进行了追溯性调查。

      “全球渔业观察”是由美国民间非营利组织在2015年成立的数据服务，旨在提高全球渔业活动的透明度，追求水产资源的可持续性。通过搭载在船舶上的船舶自动识别系统（AIS）发出的信号，掌握船舶的动向等。

      三陆海域通常在冬季恶劣天气平息后的4月左右进入主要渔期。今年3月底时也出现了中国渔船的活动，确认到大量渔船团队从中国福建省福州港等多个渔港出发前往日本。

      之后，中国多个渔船团队陆续通过青森县津轻海峡，进入太平洋一侧的三陆海域，开始大规模作业。

      日本经济新闻进一步调查了中国渔船在三陆海域的作业情况，从“全球渔业观察”的数据提取和统计作业时间，并与过去的数据进行比较。

      比较区域设置为每年中国渔船大量作业的三陆海域北纬36度以北、东经148度以西，被日本专属经济海域（EEZ）环绕的海域。这一海域是公海，是日本渔船也积极作业的优良渔场。下图是2024年4-6月中日渔船的作业区域比较。

      数据显示，三陆海域中国渔船的作业时间在新冠疫情期间的2021年有所停滞，但从2022年开始大幅增加。

     一天有50艘中国渔船

      特别应该关注的是2023年8月福岛核电站处理水排放后，2024年的作业时间几乎没有变化，4月达到了今年的高峰，1个月的作业时间接近5000小时。甚至有些天，约有50艘中国渔船同时作业。

      九州大学研究生院的益尾知佐子教授指出：“中国政府拥有统一掌握渔船位置的系统，并严格管理远洋渔业。这表明中国并未禁止在这一区域的渔业”。

      中国政府虽然对日本水产品实施禁令，但中国渔船在三陆海域等地仍然活跃。针对这一矛盾，日本经济新闻向中国当局寻求了评论。中国外交部在12日回应表示：对日本水产品采取的紧急措施是对福岛核电站污染水海洋排放的合法且合理的措施。中国政府具备保障国民健康和食品安全，保护海洋渔业健康发展的能力。（编者注：从日语翻译而来）

      进一步的数据分析表明，中国渔船与日本渔船不同，通常在海上停留较长时间，通过装备多种渔具和多个渔船协调作业，形成了高效的分工体制。

中国渔船“Xinhai 1206”具备捕捞多种鱼的设备（图片来自北太平洋渔业委员会官网）

      例如，在三陆海域作业的一艘中国渔船“Xinhai（欣海）1206”的照片显示，该船后方配备了用于拖网的卷扬机，船体的右侧还设置了可以捕捞秋刀鱼等用设备。

      北海道大学水产科学研究院的佐佐木贵文副教授指出：“船只设计得很好，可以捕捞多种鱼类”，这样可以在海上停留较长时间进行捕捞，从而提高效率。

      分工高效作业

      分工体制也很先进，捕获的鱼不会由单一渔船带回，而是转移到海上的冷冻运输船上，然后运回中国。

被认为是“Xinhai（欣海）1206”船内的样子（来自脸书，gilang.ramadhan.1426 5月12日）

      3月22日从中国山东省石岛港出航的渔船“Fu Yuan Yu（福远渔）8291”与其他9艘渔船一起通过津轻海峡，4月7日在三陆海域开始作业。

      而冷冻运输船“Fu Yuan Yu Leng（福远渔冷）36”在4月30日从福建省福州港出发，5月11日与渔船队在北海道道东海域会合。“全球渔业观察”认为很可能将鱼装上运输船，之后冷冻运输船于5月28日返回福州港。

      在三陆海域等日本近海捕捞的鱼类由中国渔船带回中国，并以“中国产”而非“日本产”的标签进入流通。

      中国的政策旨在大量保障食品供应，包括水产品。尽管日本的渔获量逐年减少，但中国通过补贴渔船建造费和利用卫星数据提供渔场信息等方式，支持渔业，成为全球最大的水产品出口国。

      然而，过度捕捞使得“中国近海的水产资源减少，捕捞范围扩展到渔场丰富的日本太平洋一侧”（ 北海道大学水产科学研究院的佐佐木贵文副教授），这是近年来的情况。

      中国表示要“保护中国消费者的健康”，强烈反对日本核电站处理水的排放，但中国渔船在日本近海仍然积极作业。处理水排放已经一年，中国面临的矛盾在三陆海域也可以看到。

   日本经济新闻（中文版：日经中文网） 藤井将太、淡嶋健人、森田优里、久能弘嗣

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