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最具性价比的车膜?老司机教你最佳平替方案!

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发表于 2024-6-28 17:33:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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对于爱车一族来说,闲的没事儿就喜欢玩玩“车膜”~
也是,车膜在某种意义上来说,也算是车子的“新衣服”,如果能整好看点儿,也算是赏心悦目。
而且,在车膜的选购这方面,也有这很多“小知识”。诸如横竖裁、尺寸确定、安装与施工、品质与效果。一个不留神,可能就“满盘皆输”。
别慌,「什么值得买App」首席生活家「老木曾雪菜」就带来了超详细的车膜选购攻略,方方面面直接拿捏!
如果你近期也想给爱车“换新衣”,那就赶紧来他是咋说的吧!



建筑膜贴车方案的核心优缺点

再说一遍前提,车膜本质就是建筑膜,就是有隔热工艺加工的PET膜,选出来的建筑膜部分都有同款的汽车膜在卖,所以不存在车膜适合贴车,建筑膜不适合贴车的客观事实。商家客服告诉你建筑膜不能贴车是商家语言,不是客观事实,人家肯定希望卖毛利更高的车膜,而不是卖毛利更低的建筑膜。

建筑膜贴车的唯一优点且核心优点就是便宜+性价比高,在山由品牌下,建筑膜能比同等级车膜便宜30%左右,实打实便宜,买到的也是山由品牌。山由品牌优势的陶瓷工艺下,可以说是现阶段陶瓷工艺膜隔热效率和隔热能力综合最高的产品,无论是跟同品牌车膜、还是其它品牌车膜,性能和价格都优势明显。

并且基本可以确认,不少代表山由陶瓷隔热工艺水平的车膜(比如魅蓝+侧后)都在当建筑膜卖。虽然当初1688等批发渠道,整卷膜还是比建筑膜便宜,比如当时我自己车买黛绿是37元买到1.52米×1米,但那些渠道都被山由这个出生牌子关掉了,建筑膜就是最便宜的买法了。

建筑膜的核心缺点,就是上图表现的,售后没保证。虽然膜是一个膜,按汽车膜卖就是价格贵,但施工出了问题品牌会补发,有售后服务。而当建筑膜买来贴车,一旦贴坏施工出问题,就要自己承担重新贴的工时费。也就是要么花更多的钱,有一定下限的风险承担;要么就是花少的钱,但一旦出了风险要自己承担。所以这点要买车膜的人自己想清楚。



建筑膜贴车的尺寸问题与横竖裁问题

车膜的用量和车型息息相关,我自己一不卖膜,二不开店,我也不知道某些车具体尺寸要多少,但大部分车型用膜量都是固定的,所以我都是给通用尺寸为主,也就是前挡买1.5米,侧后买2米。

这里具体指,前挡买1.5米×1.52米,侧后买2米×1.52米,你按着这个尺寸买回去,是个五座车基本都是能搞定的,要是自认为你的车大,最理想的方式就是你自己量一下,比问我更可靠。
然后好多值友喜欢缩水我给写的尺寸,自己跑去量一下,前挡高度就70公分,就动了心思,前挡想买1.5米×1米,好几个值友来问我,想按这个尺寸买,客服不给竖裁怎么办?
根据上面的这张图片如果沿着卷曲方向为长边,买1米长的车膜,宽1.524米,这种情况,施工就只能横着裁膜,就是我们说的横裁。
这样的裁切方式,在贴前挡膜的时候,会因为车膜本身的卷曲导致车膜在烤膜时难度更大。同样贴前挡,沿着上面图的竖方向买1.5米,在这个方向上裁出来的前挡膜叫竖裁,竖裁膜贴前挡施工更容易,翻车概率更低
从卖家角度,不可能按竖裁方向提供1.5米×1米的膜,这样裁了就会导致它出现0.5米×1米的废料,所以去提竖裁,不可能建筑膜给你做竖裁,要做的是通过拍下改价,买全款1.5米×1.524米的整张,拿到店里,施工的人都会按竖裁来施工的。
也就是在买膜的时候,要多花50%的价格买竖裁尺寸,但买建筑膜本来就便宜,这部分钱多花绝对物有所值,已经有好几个值友,自己买想省料,不按我尺寸,按横裁尺寸买膜,施工翻车,亏的更多。
一般车,买1.5米绝对够了,但现在车越做越宽,前挡可以考虑增加到1.6米,1.7米,也加不了多少钱。
再根据美基的尺寸说明,这里再扩展说说侧后的具体尺寸。一般而言侧挡和后挡普遍是贴一款膜,现在开车也没什么人看内后视镜,所以后挡贴低透光率也不影响视野。侧窗和后挡贴一款膜的优势就是省钱,后挡需要竖1.5米长的膜,大部分车型宽可以比前挡适度降低,这样就能和侧窗的需求结合用料,合并购买2米×1.52米的一张,节约开支。
贴建筑膜如果比较作,想前挡贴一种、前窗贴高透光(30%~40%)、后窗贴中低透光(10%~20%),后挡再贴一种,当然是可以的,但成本就会高一些,自己要算一下尺寸。
上面的1.5米和2米适用于绝大多数家用五座以下车型,如果要贴建筑膜的车是七座车、MPV以及像特斯拉Model Y,小鹏P7这样有超大后挡,那么都先建议侧后的尺寸加到2.5米。MPV值友买过3.5米也肯定够了。
总得来说,横竖裁不要想着偷工减料,你自己的车如果大了就多买点,建筑膜买多了也没多少钱,不要买少就可以。然后买膜都是要客服改价才能买1.5米前挡,不要问我什么尺寸没有怎么拍,不去客服改价自然没法拍。


建筑膜产品推荐

前挡1:原价56一平米的产品11或84一米的浅蓝色(两个链接,两种是同一膜)购买1.5米长或者3平米。

山由的蓝色膜,目前最值得考虑的前挡,贴好后看起来淡蓝色。恒色技术保证不变色、纳米陶瓷吸热膜+磁控溅射技术均匀分布,属于山由最好工艺的陶瓷膜,红外阻隔比商品化的魅蓝+低一点点,但可以视为魅蓝+的平替。就是价格比之前的湖泊绿(黛绿)建筑膜贵一些,原价84一米,不过还是目前最值得考虑的膜。


前挡2:原价82元一米的水墨蓝,上车颜色会比上面的蓝色更高级,质感稍微强一些。红外阻隔率低一点,也就是吸热效率差一些,但隔热属性基本是一样的,价格便宜一点点,这两个看颜色喜好来选,我个人也认为水墨蓝好看一些。


侧后1:原价76一米的黑蓝色、51一平米的产品8,这两个是一种膜。同样是恒色+纳米陶瓷+磁控溅射。

这是一款商品化的膜,山由官方的黛蓝套餐就是搭配了这款膜,前挡性能还高一些。需要低预算+中隐私的隔热膜,无脑选这款就可以。


侧后2:原价131元1米的灰蓝色。
这个膜就是山由现在主力款魅蓝+的侧后,按建筑膜买价格优势不小,搭配产品11就能平替魅蓝+了,并且37%的透光率符合大家认可的视野清晰效果。
按建筑膜买,价格在600元以下,同价位最强性能,但隐私性没有特别好,这点注意,其它的性能,这套方案都很强。



建筑膜的隔热性

上述的建筑膜方案都是吸热膜,隔热能力和隔热效率基本上是吸热膜里的顶尖水平了。但是吸热膜会有一个问题,是吸热达到上限后,对车内有二次辐射,也就是大夏天晒个十几分钟后,隔热能力就感觉没那么好了,要搭配开空调来提高效果。

如果追求更强的隔热性,那就要提高预算买热反射膜了,这种膜以多层磁控溅射膜为主。


建筑膜外的其它吸热膜思路与成品套餐

在建筑膜的性价比下,基本可以说,比山由牌子大的,都没有山由建筑膜便宜。隔热比山由好的,都没有山由的品牌来得口碑更好,要便宜个人觉得就是1688找小作坊吸热膜了,其它任何电商方案都没有山由建筑膜性价比高。

比山由小的品牌,目测测下来科为自然风光的性能还可以,目前PDD有得卖,但压根做不到建筑膜的价格。

然后就是官方的魅蓝+和黛绿+套餐,推荐要么全套魅蓝+,要么魅蓝+前挡混搭黛绿+侧挡,黛绿+的前挡就是黛绿的前挡,不值得。

写在最后

以上,就是本期所有内容啦,希望小伙伴们能通过这篇文章,get到有关汽车贴膜的所有小技巧哦~

如果大家还有其他性价比车膜」推荐欢迎在评论区留言分享给其他人,或者点击阅读原文”去了解及购买更多!


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