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达美自家里程票虽然是动态结价（所需兑换里程和现金价挂钩导致很难用出高价值），但是他们时不时会在跨太平洋线路上面放出给力的Delta One商务舱里程票，之前我们也给大家介绍过，比如说今年4月的台北新航线里程票、还有去年的首尔线倒挂里程票，类似的票又来了，这次是暑假黄金旅行时间！
执飞航司：达美航空（DL）
越洋段适用路线：底特律/明尼阿波利斯/亚特兰大 – 首尔（双向，全美联运）
适用时间：2024年6月 – 2024年9月
子舱位：OZ
兑换方式：使用达美航空里程完成兑换，兑换Delta One所需里程最低需106.2K（未持有达美有年费联名卡则是125K），成本最低的路线为底特律/明尼阿波利斯
直接用最简单粗暴的日历模式，来看看亚美方向，最难得还是8-9月暑假旺季赴美居然有票，一般情况这种时间绝对是300K起的。
如果路线组合是首尔 - 底特律/明尼阿波利斯（或反向）就是最便宜是125K，暑假赴美旺季有这个价格绝对不可思议。
如果路线组合是首尔 - 亚特兰大（或反向）会来到130K。
除了上述组合，剩下组合就是135K，虽然多了一些里程，但是好处就是村村通啊，二三四五线城市都可以接上，想去哪就去哪，这对于学校在村里的同学来说绝对是千载难逢的好机会。
美亚向同样有惊喜，6月初这种暑假旺季时间正常情况无论如何都不会有125K这种价格，如果大家还没蹲到回国机票的话，现在就有非常好的Deal了。
同理，亚特兰大的话就是130K。
这个票同样是村村通，几乎从美东任何地方出发都有这个价格。
美亚向也是贯穿6-9月，下面是底特律 - 首尔的日历模式。
对于Base底特律/明尼阿波利斯的同学来说，这肯定是大福利了。
如果持有Amex Delta联名卡（有年费版本），就可以享受兑换达美自家里程票8.5折优惠，解锁最低兑换成本106.2K。
当然这个票不只是可以去韩国玩，衔接中美当然是可以的，如果不想入境韩国的话，中韩段可以选择和达美航空有直挂协议的航司（选大韩是最好的），如果航司不协助直挂，首尔仁川机场的工作人员对“捞行李”也已经非常熟悉了，也没太多需要担心的地方。而且韩国本身就有30天过境免签政策，所以大家可以直接考虑在韩国玩个几天哦。
中韩机票基本上就是白菜价，比如说上面8月27日DL188那个例子，中韩段就可以直接考虑购买这张票（不考虑停留韩国玩几天的情况）就可以直接拼出一张完美的中美机票了，中韩段便宜到100美元都不到就可以搞定了。
当然中韩段使用里程票也是可以的，比如说上面6月4日DL27的例子，可以直接衔接下图的KE831（不考虑停留韩国玩几天的情况），经济舱兑换成本仅需5.5K维珍航空里程，而且目前Amex MR转维珍有30%额外加赠，四舍五入基本上也不要钱了。
总之中韩段非常容易，基本上都是白菜价的票，核心还是要把越洋段搞定。
Delta One商务舱体验实在是太好了，这几条跨洋线都是旗舰机型A350-900，绝对是跨太平洋最好的北美航司，带门套间私密性无敌，餐饮也不输亚洲航司，所以我非常希望可以再体验一次。
达美航空里程还可以通过Amex MR 1:1转点以及开通联名卡大量获取开卡奖励里程获取，拿到他们家里程的方式还是非常多的，而且上面给大家展示的兑换成本是持有Amex达美联名卡的情况下，如果没有持有Amex达美联名卡就没有8.5折优惠。
比起前几次的Delta One神票，今天这个票的劣势就是兑换成本稍微高了点，单程都要100K以上，不过优势也有不少，对比台北的票强制往返，这个票可以开单程，灵活性增加不少；对比之前的日韩神票，这次的票日期上面要强的多，暑假旺季赴亚洲以及赴美都有，一般这些日期是很难出这种等级的里程票的，最后这个票可以村村通，即使不住在达美Hub的同学同样可以享受联运的便利。考虑到达美里程票免费退改的属性，不管三七二十一先把票锁了再说啊。
熟悉达美的同学都知道，达美自家里程票基本上就是和票价挂钩的，尤其是暑假旺季按以往经验定价会在300K以上是比较合理的，所以达美这波操作基本上可以确定是Bug了，大家也可以把这个理解成Saver等级商务舱里程票的概念，所以达美随时会做出调整（之前的几次票都是如此，“拔网线”不过是分分钟都事情），所以建议大家马上锁票，不要犹豫。
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发表于 2024-5-31 02:57:12
